从外观来看， 欧蓝德真的非常的大，而且这辆车还有七座版本，内饰设计有点落后，不过我个人觉得还可以接受。虽然欧蓝德上面并没有帕杰罗的那套超选四驱系统，但是也有一套S-AWC四驱系统，S-AWC全称为超级全轮控制系统，它是基于三菱的当家明星——EVO的四驱系统开发而来的，在同价位里有四驱系统的车型本来就不多，所以在这一点上，欧蓝德有着不小的优势，
广汽三菱欧蓝德(配置|询价)共有两种动力可供选择，其中2.0L自吸发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛·米，这台发动机虽然不是热效率第一，但是在数据表现上，三菱2.0L 4J11发动机的功率和热效率第一的丰田2.0L M20A发动机功率仅相差4千瓦，而代号为4J12的发动机为进口发动机。2.4L自吸发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛·米。配合CVT变速器，百公里油耗最低8.1L。
福特福克斯(配置|询价)可以说是一款情怀之作了，在国内也火了快十年了，甚至还在一定程度上成为了“小钢炮”的代名词。如今虽说由于全系三缸等原因影响力大不如前，但依然凭借其运动的基因，有着不少的粉丝。外观上自然是福克斯ST-Line更为值得推荐一些，处处都彰显着福特对这个时代运动元素的诠释，正面望去，其中网就与普通版本完全不同，采用熏黑的层叠状格栅、重新设计的下部包围与大灯样式，运动风格非常凌厉，而车侧的立体双色轮圈则更是添加了不少战斗气息，非常吸引人。
目前在售的2020款福特福克斯(配置|询价)国六车型中，拥有1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种三缸发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为90千瓦，峰值扭矩为153牛·米，匹配6速手动挡或6AT变速箱；1.5T涡轮增压发动机的最大功率则为128千瓦，峰值扭矩来到了243牛·米，匹配8AT变速箱，输出数据还是相当不错的。
相比消息不断的同门兄弟帕萨特与迈腾，斯柯达速派(配置|询价)大概是大众体系中最“低调”的中级车了，当然如果看销量的话，其实速派与大众CC差不多，2019年全年销量分别达到了23737辆与23807辆，说一句“难兄难弟”真的不过分。外观方面无需多言，斯柯达家族式的直瀑式格栅+修长大灯，看着很有立体感，并不比热销的同门兄弟逊色。尾部则用ŠKODA字母取代了以前的“掌印”logo，多少增添了一些大气感，虽说不是“superb”，但“ŠKODA”也是字母啊！
动力方面，斯柯达速派(配置|询价)依然提供1.4T涡轮增压发动机与2.0T高低功率涡轮增压发动机三种可选，输出数据分别为最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m以及最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，全系匹配7速双离合。
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