最多580km，新款广汽丰田iA5续航曝光

双积分压力之下，广汽丰田也在加紧推出电气化车型，近期最新一批新能源目录，我们发现，新款广汽丰田iA5更加有盼头了。

为什么这么说，因为这一次新车提供了460km、510km以及580km三种续航版本车型，电池来自广汽乘用车，全部是三元锂电池。

这要比现款只有一个510km续航的版本，选择的余地更大一些。

新车的造型略微有一点变化，比如前保险杠两端的雾灯区域，就采用了全新的造型设计，双色涂装轮圈显得有那么一点儿运动化的味道在，而且轮胎尺寸也有两种规格，分别为215/55R17和235/45R18。

新车的三围是长宽高分别为4818/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。搭载的电机最大功率分别为100kW和150kW，提速也还行，毕竟电动车嘛，起步都够快。

不过，2019年广汽丰田iA5的销量只有2000余台，2020年，它的累计销量略微好转了一点儿，达到了6828台，而今年它就遭遇了比较严重的滑铁卢，月均销量不足500台，的确有点儿对不起广汽丰田的名头。

毕竟，在内燃机时代，丰田哪能受过这样的委屈。

不过，它的销量其实也是目前自主品牌车型在电气化领域的强势，以及合资品牌转型缓慢所导致，根据此前的信息，自主品牌中的新能源车渗透率已经超过了30%，而豪华车中的新能源车渗透率大约为8%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。

即便奥迪都已经喊出了要全面电气化的激进口号，主流合资品牌基本上还步伐缓慢，这也进一步导致了消费者的选择态度，在15-25万左右的价格区间，买合资燃油车是理所当然的选择，而如果买电气化车型，那么基本还是会往自主品牌这儿靠拢，毕竟相比合资品牌，自主品牌在这个领域耕耘的时间更长，品质也有更多的口碑反馈。

所以，这次新款iA5的申报图起码表示了一点，老牌合资品牌也在努力推进自己的电气化车型，并且打破了往日推出新车的节奏，相信接下来的新能源市场，会变得更加精彩。