15万级的SUV市场竞争最为激烈，内卷最为严重。关注这一价位的消费者往往非常在意用车成本与燃油经济性，插混SUV的优势与价值会被放大。不久前，第三代荣威eRX5(配置|询价)正式上市，三款配置的指导价区间为15.39-16.59万元。它的产品力如何？性价比高吗？今天我们就来一同看一看。

愈发个性的外观

第三代荣威RX5(配置|询价)的外观是非常突破的，看到它的第一眼你可能会纳闷荣威怎么又出了一款新车，而不是联想到这是一台RX5。如同雷克萨斯一般的纺锤式格栅内里已经进化如同蜘蛛侠中的“毒液”一般。按荣威官方的说法，这是镀铬材质的“凤羽”格栅。尺寸几乎填满前脸的格栅还融合了外表锐利的前LED大灯组，不失为一种巧妙有特色的设计。

一直以来，燃油版的RX5与插电混动版eRX5在外观设计上一脉相承，不仔细看它们的尾标就很难分辨。也许是考虑到了这一点，这一次，荣威给eRX5准备了一个专属车色，就是图片同款的“北极蓝”。

车身侧面，eRX5的造型相当动感时尚，4655/1890/1664（mm）的车身尺寸相较于老款大了一圈，轴距也增加了57mm来到2765mm。也就是说，第三代eRX5的车内空间会更加宽裕一些。

车尾同样细节满满，eRX5从D柱开始有一个溜背式的设计，贯穿式尾灯在夜晚点亮后还是相当吸引眼球的。而分体式扰流板、双边双出矩形排气、底部扩散器都为eRX5营造了浓烈的运动氛围。

简洁温馨的内饰，创新有趣的设计

作为一款家用SUV，消费者并不需要炫技般的内饰，花里胡哨的功能。营造出温馨的座舱、简洁好用的车机就足矣。荣威eRX5就是这么干的。

你也不能说eRX5的内饰平平淡淡、毫无亮点。人家有一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，它的可横向滑动距离长达300mm。好家伙，仪表盘直接变中控屏，中控屏变成副驾驶娱乐屏了！

而且这块大屏配备了高通骁龙8155芯片，还内置了洛神智能座舱系统，响应速度和便捷程度就有了保障。

但需要注意的是，仅有指导价16.59万元的超混好屏版才拥有该特色配置，15.39万元的超混豪华版、15.99万元的超混旗舰版仍将搭载双12.3英寸联屏与维纳斯智能系统，功能没有洛神系统如此丰富。所以我更推荐大家选择超混好屏版，一方面eRX5的售价“阶梯”相当接近，另一方面超混好屏版增加的配置绝对能够“值回票价”。

激情澎湃的动力

作为一台插混SUV，第三代eRX5拥有“低能耗、高性能”的先天优势。它诞生于上汽集团最新的珠峰架构，支持多种动力形式的排列组合。第三代荣威eRX5搭载的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统便是其中之一。虽然排量还是1.5L，但全新eRX5的1.5T发动机最大功率138kW，高于现款车型。同时电动机的功率也涨到了180kW，所以这套系统的总功率非常夸张，拥有318kW（432Ps），总扭矩570N·m。

在全新的动力总成加持下，第三代eRX5的官方零百加速成绩为6.9s，相比现款的7.5s有一个0.6s的进步。而且在之前的场地测试下，有权威媒体在eRX5低电量状态下跑出了6.7s的零百加速成绩。怎么说呢，6.9s还是太谦虚了！

写在最后：

可以看出荣威在eRX5上下了极大功夫，无论是突破的外观、焕新的内饰、极具特色的滑动屏还是更新更强的混动系统，可以说第三代荣威eRX5的升级是全方位的。

至关重要的是，全新eRX5的指导售价与现款几乎持平，这足以看出它的性价比比产品力。说了这么多，你有没有对这款优秀的插电混动SUV心动呢？