在上个世纪90年代，国内经济开始好转，人们也开始逐渐有钱起来，于是在市面上开始出现了越来越多的汽车。在那个年代，市面上有三款车被称作"老三样"，分别是捷达、桑塔纳(配置|询价)和富康。当时之所以这三样车被称之为"老三样"，最主要的原因还是因为在当时，国内最先进的轿车就只有它们了，当年如果家里有这三辆车的其中一款，都是相当牛逼的事儿了。

如今过去30年了，这三款车命运却截然不同，捷达、桑塔纳凭借着大众光环依然保持热销，而富康却早在多年前被爱丽舍代替，如今爱丽舍销量扑街！

2020年1月爱丽舍月销仅4台

作为最早进入国内市场的合资品牌之一，东风雪铁龙诞生了不少让国内消费者难忘的车型，如经典的富康、法式浪漫情怀的爱丽舍等。说到这两款车型，它们可都是法系销量王，曾经能够与捷达、桑塔纳同台竞争的车型。

然而，如今爱丽舍作为富康的替代车型，却越混越差了。翻看了近几年的销量数据，从2015年起，神龙汽车的表现就不那么理想了，而爱丽舍也难逃下跌的命运。

到了2020年，爱丽舍的销量更是惨不忍睹。在刚刚过去的1月份，爱丽舍仅仅卖出了4台车，也就是说1个星期只能卖出1台车，这种处境不经让人扼腕叹息。

爱丽舍衰落源于雪铁龙的放弃？

虽说"老三样"中富康的时代已经一去不返，但是爱丽舍也曾经有过受人追捧的高光时刻，为什么现在就不行了呢？

首先，最大的原因或许在于神龙的自我放弃。

现在都2020年，但是在售的车型2018款的爱丽舍。面对竞争对手"三年一大换，一年一小改"的节奏，爱丽舍不仅已经许久没有更新换代，而且连小打小闹的改款都没有，这足以说明厂家已经没有将重心放在爱丽舍身上。

市场竞争是非常残酷的，爱丽舍的目标人群大多为特别注重颜值的年轻人，而它外观设计却非常老旧、充满时代感，根本没法吸引当他们。而且爱丽舍的内饰设计依然是简简单单的实用性风格，车内能看到大量的物理按键，看起来有些繁琐，而且从这一处就可以看出车辆推出有些年头了，毕竟当下大多车型基本都设计得既简洁又科技，物理按键都是越少越好，很多功能都融入到最新的屏幕之中，而爱丽舍在这方面已经极为落后。

而且早在2019年全国就有多地提前采用了国六排放标准，而2018款爱丽舍显然还是国五车型，在很多市场根本无法销售。

第二，神龙汽车两个品牌在国内的认可度较低，也导致了爱丽舍销量越来越差。现在谈到法系车，许多人都不由自主吐槽：定价过高、设计不符合国人习惯、配置低……总结成一句话就是固执的法式浪漫根本不懂国内消费者。

另外，在最近几年我们的国产车是变得越来越强大了，在同样的价位区间里面我们可以买到吉利帝豪(配置|询价)、比亚迪秦、艾瑞泽5等等的优质国产车型，而这些车在颜值、配置和动力方面比起现款的爱丽舍也要更加的优秀一些，甚至于说这些车的价格比起爱丽舍还要更加的占据优势，这也就让爱丽舍的市场被一步一步抢走了。

小编语

虽然爱丽舍目前有着不小的优惠，甚至有些地区都已经降到了5万元起步，但是在如今的汽车市场上大家对于法系车已经不再认同，即使它的价格再低，很多人也仍旧是看不上它，而在同一价位段国产车也已经成为了绝大多数人的选择。你是如何看待爱丽舍销量一步步下跌的呢？