根据乘联会信息，特斯拉Model 3(配置|询价)的7月销量为11041辆。虽然较6月的14954辆环比下滑26.2%，不过这已经是国产之后的特斯拉Model 3连续三个月在国内销量破万了。

一线城市土豪争相购买

随着疫情好转，我国汽车市场也逐渐回暖。数据显示，7月乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。今年前7个月，乘用车累计产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月分别收窄4.7个百分点和4个百分点。

尤其是新能源汽车板块，7月中国新能源汽车产销今年以来首次实现了增长。具体来看，7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

在这股回暖的大流里，特斯拉可以说一骑绝尘。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉在北京、上海、深圳等地销量夺冠，主要是因为一线城市购买力较强，豪华车占比相对较高，达到了25%以上，上海等地甚至要更高一些。

风波不断的特斯拉越来越稳

特斯拉国产后，在国内可以说也是经历了很多风波。

年初，由于国产版特斯拉Model 3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片，中国车主为此感到愤怒，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落。

疫情爆发，也为国产后的特斯拉蒙上了一层阴影。在今年4月份，国产版特斯拉Model 3销量骤然下滑，仅有3635辆。

接下来，4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，把补贴门槛卡在了30万，首次新增了30万元的补贴门槛，售价在30万元以上的新能源汽车将不再享有补贴。特斯拉迅速调整原本定价在30万出头的国产Model 3价格，降价又将特斯拉送上了热搜。

很快调整好节奏的特斯拉国产Model 3销量得以恢复，在5月份特斯拉Model 3的销量达到了11095辆，环比暴涨205%，占国内纯电动汽车在5月总销量的近两成，鲶鱼再次变回了鲨鱼。

从此，开启了月销过万的爆款之路，与身后的一众造车新势力拉开大比分的距离。比如今年6月，特斯拉Model 3的14854辆直接领先第二名秦EV一万多辆。反观3-10名，大伙儿只能在2000-3000辆这个区间徘徊。

超级充电站支撑特斯拉销量

最近特斯拉在中国还做了一件大事，即V3超充站首次落户北京，这是继上海、广州之后，中国大陆第三座V3超级充电站。据悉，V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度，它运用了全新架构的超充方式，可支持250千瓦的峰值充电功率。以Model 3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程，明显缩短充电时长。

截止目前，特斯拉在中国大陆地区已建设2500+个超级充电桩，2400+个目的地充电桩，分布中国140+座城市，覆盖东西、南北主干道。根据规划，2020年，特斯拉将在中国布局4000+超级充电桩，两倍于过去5年建设总量。

快速布局的充电站，可以说为国人购买行为增添了更多信心。

小编语

尽管经历众多风波，不过特斯拉目前在中国市场已经站稳脚跟，鲶鱼已经在向鲨鱼转变，不仅在新能源汽车领域给造车新势力们带来了激烈的竞争，而且对传统豪车品牌也是一种威胁。