这两年里，日系三巨头的格局已经逐渐发生变化，日产成为销量下跌最明显的一家。在今年8月份，日产的销量为126592辆，同比下滑2.4%，反观丰田和本田都处于上涨趋势，势头不错。

显然，作为三巨头的其中之一，日产已经掉队了，就拿旗下的B级车天籁(配置|询价)来说，这款车和丰田凯美瑞(配置|询价)，本田雅阁(配置|询价)被大家成为"日系三剑客"，一直都是深受消费者的喜爱，但是自从三款B级车相继换代之后，差距就一下拉开了。

2019年全年，雅阁共卖出了223706辆，凯美瑞卖出了185245辆，天籁合计销量为98549辆。显然，天籁输得相当惨，时间进入到2020年，天籁已经没能追上对手的脚步。

今年8月，天籁的销量为9902辆，同比下降1.8%，环比下降8.4%，而8月份的凯美瑞单月销量卖出了17526辆，十代雅阁8月销量达到了19030辆，天籁不及它的一半。

显然，在与凯美瑞和雅阁等车型竞争时，天籁已经跟不上了。如果说价格偏高，全系采用的脚刹显得非常掉价，倒车影像画质太渣导致用车体验不好等是导致这款巅峰时期销量高达3.5万辆的车型溃败的如此不堪，那最近第一件突发事件或许会加速弱化天籁在市场中的竞争力。

据消息称，近日天籁（2.0L CVT XL舒适型，市场指导价18.78万元）在中国汽车技术研究中心做C-NCAP碰撞试验时，100%重叠性壁撞碰撞试验项目中，车辆时速为50公里/小时，天籁轿车出现意外，车辆碰撞后起火燃烧，起火点在发动机处，好在从发动机中窜出的火焰被工作人员及时扑灭。真的是尴了个大尬。

目前，在C-NCAP碰撞试验中发生起火的天籁，尚不知道是什么原因。

事实上，在这一代天籁因碰撞试验发生起火事件之前，上一代天籁也曾因存在起火风险被召回过。在2017年，日产召回部分2016款东风日产天籁汽车，共计30279辆，召回原因为车辆由于制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。

再回到此次的发动机起火事件，根据中国汽车技术研究中心对车辆碰撞测试规定，如果车辆在碰撞测试时起火燃烧，将下调车辆所获碰撞成绩分值，那不出意外，天籁的碰撞成绩基本上只能是4星甚至更低了。

作为日产旗下分量很重的一款车型，天籁和竞品之间本就存在较大的差距，此次起火势必会对后面的表现产生很大的影响，殃及的是整个品牌在市场中的口碑。再说，日产目前的销量相比行业整体表现，相对比较疲软，旗下走量的车型就是天籁，轩逸，奇骏等几款车型，但奇骏频繁曝出变速箱问题，天籁如今又遭受此劫，元气大伤，从销量构成上看，还得是轩逸支撑起东风日产的半壁江山。只能说，这些对于东风日产的长远发展，都是致命性的短板。

"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"