一说起众泰，脑中就不由得想起了许多国外的品牌，保时捷、奥迪、大众……只有你想不到，没有众泰不敢模仿的，“平民豪车”的称号也由此而来。不过由于此前经营不善，众泰也只好宣布破产重组。而在历经了漫长的十个月后，众泰的接盘侠终于出现。

10月8日，据*ST众泰发布公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。

曾经靠着山寨走红

对于大部分人来讲，众泰这家车企并不陌生。因为许多人年轻时候难以实现的豪车梦，你在众泰这边是可以轻易找到的，谁叫人家太会模仿了呢？

而众泰的巅峰之作，无疑是众泰SR9。那时候才上市的SR9，在车圈可是备受追捧的，受欢迎程度甚至不亚于当年的路虎入华。因为众泰SR9除了车标，其他方面都如同保时捷MACAN(配置|询价)的“复刻版”，10万元就能买到山寨版的保时捷MACAN，甚至官方还推出改装套件，在众泰4S店，你将能享受到保时捷全套LOGO的换标服务，让这款车足以以假乱真。还记得众泰SR9上市上市当天便收获两万张订单，巅峰时期，SR9的月销量能达到5000台左右，4S店甚至一车难求，需要排队才能提车。

可以说，众泰在山寨豪车这方面服务太到位了，这也符合了国人有些“好面子”的心理。所在从2015年开始，众泰的销量也是不断上升，当年累计卖出了22万辆新车，随后的2016年又上升至33万辆，而2017年众泰又卖出了31.7万台新车，超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。数据显示，这位“山寨大王”风光的时候，年营收一度超过200亿元。

众泰能否东山再起？

颠覆时期的众泰已经是过去式，如今的众泰已经沦落到被接盘的程度，“内里”的衰败可想而知，那此次被拯救之后，众泰还能翻身吗？

事实上，我们光看众泰如今的样子，确实是已经病入膏肓，毕竟从技术层面来讲，众泰压根就没什么竞争力，甚至连符合排放标准的国六车都造不出来。但从另一方面来看，众泰汽车却拥有着有燃油车和新能源车双重生产资质，这资质对于不少想入局造车的来讲诱惑不可谓不大，再加上众泰在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等都有生产基地，所以注入资金后或许能够带着众泰在整车制造领域发展壮大。

不过对于众泰而言，它面临的问题也非常艰巨。一方面来讲，“山寨大王”的名号一时间很难取下来，在国人逐渐有了更多自主原创的车型选择后，谁又会抛下面子来买一辆山寨车呢？即便众泰之后不走这条路了，但它的刻板印象还是存在的。另一方面的话，那就是众泰差劲的质量问题了，发动机无法启动、变速箱顿挫、车身车漆多处脱落、底盘异响严重、车机也各种出事，这种“大问题不停，小毛病不断”也伤了不少消费者的心。试想一下，曾经不少慕名来买“豪车”的人，最后发现这真的就只是一个样子货，久而久之真的还会有人再买吗？而口碑一旦坍塌，那此前建立起来的品牌形象也将不复存在，这也是击败众泰倒下的根本原因。

写在最后

还记得前几年在国五切国六时，众泰一度传出无车可卖、要倒闭的消息，其实也是其咎由自取，在销量最高的时候没有深研技术，反而始终坚持着拿来主义，你说你不被淘汰谁又会被淘汰呢？尽管如今众泰已经被接盘了，但此后的道路依旧是任重道远。

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