国内的汽车市场，可以说是竞争非常激烈的一个地方，无论是燃油车领域，还是正在快速发展的新能源领域，各大车企呈现出来的状态都是相当的“内卷”。比如说如雨后春笋般崛起的造车新势力，国内少说也有七十多家，但新能源汽车市场的“蛋糕”就这么大，这也就意味着能够分得一盘羹的并不会多。

当然，这在如今浪潮逐渐褪去之后看得更加明显。相比起前几年各种眼花缭乱的车企以及PPT，造车新势力也从最开始的难以量产走到了现在月销能够突破万台，可其实大家也都知道，目前能够实现这种成绩的新势力是少数，除了蔚小理之外，也就零跑和哪吒挤进了主流阵营，更多的造车新势力基本就是“哑火”的状态。

还记得拜腾汽车吗？这个曾经被外界视为最有希望成功的造车新势力之一，如今也基本销声匿迹了。要知道，作为一家于2017年成立的新能源汽车品牌，它共进行过六轮融资，融资总额约为84亿元，其中不乏和谐汽车、富士康、腾讯投资等巨头，更别说还有曾担任过宝马集团副总裁的毕福康当CEO，可它最终还是逐渐远离主流市场。

拜腾的处境确实很让人惋惜，所以当二手平台咸鱼上出现拜腾试验车的帖子后，也引发了不少网友的热议。根据此贴的信息来看，该车的出售价格为52000元，是一辆试验车，不过车辆不能上路。而帖子一经发布就有了9.2万的浏览量，并且还有三百多人表示想要，这关注度确实不小。

从图片来看的话，这辆试验车与拜腾M-Byte非常相似。作为拜腾的首款量产车型，这台车曾在2019年的美国电子消费展上亮相，事实上，从当时已知的产品信息来看，这车确实不错。原创度很高的外观设计，流畅简洁的隐藏式门把手、悬浮式车顶设计都相当吸睛；内饰搭载的48英寸共享全面屏、方向盘上的控制屏幕都充满了科技感。前排座椅可向内旋转10度，后排中央扶手区也有一款液晶屏幕。同时新车的最高续航达到了550公里。

然而遗憾的是，在首款量产车下线不久后，拜腾却遭遇到了前所未有的危机，不仅资金链出现裂缝，随之而来的欠薪、停工停产等负面新闻也压得拜腾喘不过去来，所以这款车的量产也就遥遥无期了。也就是说，拜腾烧光84亿元却没有造出一款量产车，可见造车新势力在新能源这条赛道中走得也极其艰难。

其实大家也都知道，不止是拜腾，很多造车新势力都正面临着生死存亡的考验，毕竟在竞争激烈的市场中，新势力是不可能全部都活下来的，更多的是因为竞争力不足的原因被市场所抛弃。而从拜腾目前的现状来看，如果不是一个厂家已经无以为继了，试验车要流出来几乎是不可能的，更别说这加价还折旧得非常厉害。很明显，曾经风光的拜腾早就难以为继，它在新势力的竞争中可以说是完全掉队。

小编语

不可否认，造车新势力正处于一场新的加速淘汰赛中，而在持续烧钱的情形下，造车新势力的分界也会越拉越大。当然，从如今造车新势力的现状也能看出，曾经不少有热度的车企正在被逐渐淘汰，拜腾、赛麟、波郡等等都是活生生的例子。

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