都说造车新势力大佬总爱“打嘴炮”，这句话也确实不假，毕竟动不动就对标“保时捷”“劳斯莱斯库里南”等车型，光从历史底蕴上来讲完全就是“碰瓷”。好在黑红也是红，被网友炮轰也总比无人问津好，而在这其中，最牛的当属理想汽车。

要知道，理想汽车创始人李想吹的牛可不少，比如说前段时间才上市的理想L9(配置|询价)，就被其称之为“500以内最好的SUV”。可虽说这句话瞬间引发了热议，但售价高达45万的理想L9似乎卖得好不错，至少从首月交付的成绩来看，这款车的销量明显是达到了预期。根据理想汽车官方数据，理想L9在首个完整月交付10123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。

从产品力上来讲，理想L9还是找准了自己的定位，那就是作为家用SUV来讲很不错。首先，这款车够大，5218的车长与3105mm的轴距完全不会让这款六座车型显得拥挤。其次，配置够贴心，特别是第二排座椅，独立空调不用多说，还配备了能制冷制热的温箱，再加上

小桌板与腿托的设计，奶爸车名不虚传。最后，没续航焦虑，毕竟这是一台增程式电动车，不仅节省用车成本还可上绿牌。

可以说，L9的竞争力并不差，只不过由于其售价高达45万，导致前期很多人都不看好这款车能够成功。但理想汽车的野心还不止于此，今年除了上市了理想L9之外，理想L7(配置|询价)与理想L8(配置|询价)也在前两日“手拉手”而来，真是打得大家措手不及，这与去年只有理想ONE一款车在“单打独斗”的场景大不相同。

作为理想推出的另外两款重磅车型，它们相比起L9就要便宜多了。像是理想L7这款车，定位家庭智能旗舰五座SUV，入门级售价仅为33.98万元；而理想L8则可以看作是理想ONE的换代车型，定位依旧属于中大型SUV，并采用2-2-2共6座布局，入门级售价35.98万元。有趣的是，两款车轴距一样，自动驾驶辅助系统和智能座舱功能都差不多，动力系统和底盘也没区别，要说差异最大的地方，或许就在于座位的不同。

不难看出，理想这一出操作，其实就是提供不同的座位选择，要是想要大五座车型，那理想L7无疑是个新选择，毕竟人家后排的空间感受甚至能碾压奔驰S级。而若是二三胎家庭，那六座车型的理想L8就更合适了，有时候多一个座位还是非常必要的。

短短几个月时间，就推出了三款车型，似乎也能看出理想汽车想要迫切改变的野心。从理想汽车过往的表现来看，未来月销上2-3万也并不是不可能。虽然从技术层面上来讲，增程式确实很老很一般，但奈何它在目前能够满足无续航焦虑的烦恼，再加上理想汽车设计优秀，内饰与配置也能上道，同时车子还非常大，这相比起很多竞品车型来讲就已经走在了前列。可以说，在30-50万领域，理想汽车的含金量还是非常高。

小编语

理想汽车能够走红，其实最重要的原因就在于非常懂国内消费者的心。而相比起以前只靠着理想ONE在单打独斗，如今的理想汽车正在丰富自己的“羽翼”，随着理想L9、L8、L7逐渐开始交付，其未来的月销量还是值得期待的。

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