在新能源飞速前进的这几年，电动化的趋势似乎已经势不可挡，市面上奔跑的新能源车绝大部分都属于电动车。然而，由于该市场有着非常巨大的潜力，这也导致一些车企除了选择要研究电动技术之外，其他的小众新能源技术也没有放过。

在这其中，最受大家追捧的无疑就是氢燃料汽车，丰田与现代等车企便是它们的坚定拥护者。虽说日系车推崇氢能源也算是人尽皆知，但没想到的是，如今大众似乎也想着入局了。

加氢几分钟，续航约2000km

据相关报道称，大众汽车申请了一款氢燃料电池汽车的专利注册，里面详细介绍了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发。而结合各种消息来看，这款氢燃料电池汽车的行驶里程可达1243英里，约合2000公里，若是量产车能够顺利上市的话，那这个夸张的数字无疑就是对电动车的“降维打击”。

要知道的是，一般普通的燃油车续航在500km以上，但由于加油非常方便，所以是不存在焦虑的，而市面上主流电动车的续航里程虽然也不低，甚至有的电动车续航更是超过了1000km，可由于如今的续航虚标严重，普遍都要打个七八折，所以700Km的续航里程确实是不能与2000km去对比的。

除此之外，这款氢燃料汽车也拥有着更低的成本。据悉，这项专利是由大众汽车和 Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜，这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多。毕竟金属铂昂贵的成本，普遍被视为是氢燃料汽车能否推广的关键，而大众全新的专利将可以让成本降低，进而推动燃料电池的普及，的确非常值得让人期待。

氢能源是机会，也是各大车企的豪赌

毫无疑问，从环保的角度出发，氢能源汽车其实比纯电动汽车更为环保。因为纯电动汽车所搭载的动力电池在废弃之后会对环境造成严重污染，而且电是清洁能源没错，但是电的产生主要还是来自火力发电站，而火力发电站对空气的污染也是非常大的。

反观氢燃料电池，完全就氢气和氧气在催化剂的作用下发生化学反应，从而将化学能转化为电能的发电装置，其副产物只有水，真正实现了零污染。更重要的是，氢能源汽车在能量转化率上也远高于传统的涡轮机，能量转化率可达到60-80%，而现在的涡轮发动机最高也就40%出头。而且加注氢气的时间也与加入燃油一样，3-5分钟时间便可以搞定，这也是为什么还是有不少汽车巨头揪着氢燃料不放的原因，因为它一旦实现突破，那对于电动车而言肯定是严重的打击。

纵观汽车市场，丰田、现代等车企研发氢燃料电池也有许多年了，同时也有推出自己的量产车型。与此同时，豪华品牌宝马也在位于慕尼黑的氢能技术中心生产燃料电池，iX5氢燃料电池版应该会在不久后到来。而本文的主角大众汽车，其实也早在2014年就接触了氢能源了，并且还在2015年的上海车展中推出了高尔夫(配置|询价)Variant(配置|询价) HyMotion，官方称加氢3分钟续航500km，只不过由于电动车的前景更明朗，因此也没有推出量产车。

至于大众为何又重新重视起氢燃料电池，这或许也与现任CEO奥穆博的到来有关，再加上氢燃料电池确实有着电动车没有的致命优点，那作为一个全球巨头车企，大众汽车“两手抓”也是最为保险的做法，毕竟电动车并不是无所不能的，若是充电技术瓶颈不能突破，那它很难完全提到如今的燃油车。

写在最后

无论是纯电动汽车还是氢能源汽车，都是未来汽车的发展方向，在实际的运用中纯电动汽车明显更贴合现实，但这并不意味着氢能源汽车没有出路。到底是发展氢能源还是纯电动，明面上是车企在做选择题，实际上就是车企对未来的豪赌。赌对了就是下一个时代的引领者，赌错了就将被市场所淘汰。

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