自从这几年新能源汽车迅速崛起之后，传统燃油车企无疑也“难上加难”，特别是对于一些本就处于三四线的合资车企，更是抵挡不住电动车的冲击，像是曾经一度辉煌过的广汽菲克，便成为了2022年倒下的合资车企之一。然而，覆巢之下无完卵，在这场雪崩之下，广汽菲克4S店以及全国消费者的权益势必受到威胁。

近日，根据《第一财经》报道，在广汽菲克申请破产300天后，随之而来的是更多的售后问题。多位受访车主与Jeep多家经销商表示，目前Jeep的售后零部件供应严重不足，大部分配件不能及时到货，进口车的零部件虽然还能供应，但大部分零部件等待周期长达两个月。而随着广汽菲克国产的终止，这个问题也进一步加剧，甚至有的零件还需要等半年以上。

毫无疑问，一旦车企即将破产，那对于车主而言肯定就是“噩耗”了，毕竟牵一发而动全身的道理大家都懂，而这家车企都不在国内国产卖了，那对应的4S店数量肯定也会骤减。要知道的是，广汽菲克并不是什么无名品牌，旗下的Jeep车型还是在很长一段时间里都受到了消费者的喜爱，巅峰时期的年销量更是能突破20万台。也就是说，目前国内的广汽菲克车主不算少，但如今大家都售后无门。

事实上，在广汽菲克申请破产之前，全国经销商超过200家，这个数量本来就不算多了。而破产之后，如今正常运营的只有几十家，对于Jeep车主来讲，即便有零部件更换，想要找到官方授权门店进行保养和维修也特别麻烦，比如说烟台的车主就需要驱车270公里到青岛去更换，路途遥远不说，其实也相当的耗时间。

值得注意的是，因为配件的缺货，也导致“黑市”的Jeep配件价格水涨船高。比如说前保险杠，原价才卖两三千元，但如今可能得要四万以上，价格直接涨了十多倍。若是你前后保险杠一起换的话，都能在市面上买一台像海鸥这样的A0级电动车了。有车主就直接表示，“自从广菲克破产后我开车都文明了很多，生怕出事故，没有配件，也修不起。”

的确，广汽菲克的破产，导致Jeep车主们处于一种无法维护权益的状态，售后更是没有得到有效的保障。更别提一直以来，有关于Jeep车的投诉就非常多，在当年315晚会上曝光了Jeep频繁烧机油的事件后，它的口碑就跌得非常厉害，而现在从车质网上查询来看，除了配件争议之外，变速器顿挫、烧机油、空调问题、车身漏水等等问题也频发，可车主们维修都找不到店了，你说尴不尴尬？

不得不承认，这几年车市进入存量竞争后，车企们的日子是真难。而广汽菲克绝对不会是最后一家倒下的车企，随着自主品牌的崛起以及新能源汽车的蚕食，传统燃油车企被拍死在沙滩上也是时间的问题。但车企破产之后，随之而来的也是各种问题，对于车主来讲，一旦自己的爱车出事，可能很难找到正规渠道，维修也会变得异常困难，所以大家买车的时候一定要擦亮自己的双眼，别因为大降价、性价比高就购入，因为有可能下一个倒闭的就是它。

写在最后

“不是所有的SUV都叫做Jeep。”还记得当初广汽菲克的这则宣传语，让多少男人都梦想着拥有一辆大切诺基或是牧马人(配置|询价)，如今看来就只剩下惋惜和痛恨了。而对于消费者而言，若是出现了维修难等问题，可以向当地的市场监督部门举报、投诉或向人民法院提起诉讼，不然最后受伤的只有自己。

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