进入2023年，国内汽车市场最火热的词语或许就是“降价”了。特别是在受到特斯拉、比亚迪这些新能源车企的冲击之下，被边缘化的燃油车更是难以继续生存下去，这也导致汽车市场迎来了前所未有的大震动，很多合资车纷纷开始骨折降价，你来我往之间，一场价格战甚至已经逐渐演变成了“生死战”。

不得不承认，从去年油价开始疯涨后，国内燃油车市场的份额就逐渐被正在暴风崛起的新能源汽车所蚕食，乘联会最新数据显示，在今年1-10月份，国内新能源狭义乘用车累计销量595.3万辆，同比增长34.2%。按照这样的趋势下去，今年新能源车卖个700多万辆完全不成问题，这明显就是不想给燃油车留活路的样子。好在即将下调的油价，让燃油车有了一丝丝喘息的机会。

根据消息，新一轮成品油调价窗口将于11月21日24时开启，国内油价在经历三轮持续下跌之后，或将继续大幅下跌，折算为每升下调0.28-0.31元。目前，油价延续大幅下跌，较前一个工作日再增加10元/吨，预计降幅至360元/吨，下跌超过每升0.31元。若此次幅度能下调成功的话，按加满50升油计算将节省15元。同时，多数地区的92号汽油也将重回7元时代。

要知道的是，国内的燃油车主苦油价久矣，最心梗的便是去年那段疯涨的时间。夸张的时候，92号汽油几乎逼近10元时代，这也导致相比起以前那个6、7元时代，50L的油箱加满油直接多花了100多块，也不难怪网上流传着“92加满，吓到腿软；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款”的段子了。在高油价的背景之下，用车成本更省的新能源汽车也乘机而入，甚至不少人还表示这是压倒燃油车的最后一根稻草。

不过目前看来，2023年的油价没那么恐怖了，在今年的22轮调整中，一共经历了10涨9跌3搁浅情况，再加上即将实施的新调整，也就是说今年的油价马上要开始第十跌了，那奄奄一息的燃油车有救了吗？毫无疑问，油价的下跌最直接受益的便是燃油车主，毕竟用车成本肯定没以前那么高了，也不用再担心因为高油价而放弃了开车出行。

然而，这也并不意味着燃油车就“高枕无忧”了，毕竟从汽车市场的大环境来看，未来新能源汽车才是主流，这是不可改变的事实。要是在以前，不少人还能够用保值率低，电池续航短，质量不可靠，电池寿命短等问题来拒绝新能源汽车，但在越来越多的人使用了电动车后，才明白它在性能、NVH、智能化、用车成本上的优点确实比燃油车要香得多了。

更重要的是，以前很多新能源卖得都要比燃油车贵，但随着市场竞争加剧，很多厂家都推出了“油电同价”的政策，这也就意味着很多新能源车正在不断降价，甚至与燃油车处于同一价格水平线。除此之外，不少城市为了推进新能源汽车的发展，也提供了相应的地方政策优惠，比如说上海，便在大力鼓励消费者购买纯电动车，个人置换补贴标准为1万元。在这样的背景之下，即便油价在不断下跌，但燃油车想要回到以前的辉煌，还是非常难了。

写在最后

无疑，之前油价的疯涨让众多燃油车主都非常难受，很多消费者的想法就是“能少出门就少出门吧”，如今油价的连续下跌总算是让燃油车主好过一些了。不过，尽管国内的油价已经慢慢下跌，但新能源汽车的大战其实已经打响，这也意味着燃油车的生存只会更加艰难。

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