·前言

现如今当所有车企都开始"转战"轿跑这一概念设计的时候，并且往往人们印象中对轿跑一词印象最深的恐怕莫过于大众旗下的"CC(配置|询价)"了，虽然直到现在"CC"的那经典设计依然让人过目不忘，但那价格让人望而却步，就在这个时候本田（Honda）官方推出全新轿跑车型---"Insight"，来专攻15万同级别车型市场，同时也得到了许多网友的认可车型，虽然目前仅仅只有概念车，实车暂时展示出来。

而说起Insight，相信大家可能一时间想不起来，而当你们看见下面这张图的时候你们兴许可能曾经在大街上看到过这款，对，没错！这个就是2013款国内东风本田旗下首批进口第二代Insight，从整体的设计基本上从头到尾重新设计的一款独特型车，并且在整车外观设计上也是跟自家"兄弟"CR-Z近乎相同。而随着新时代的汽车工业技术与科技的进步，包括排放指标的升级的情况下，本田也是顺势推出第三代Insight车系来弥补海外市场的空缺，但国内市场据悉已经出现在专利局名单上了，但有可能仍然是东风本田拿下该车销售权。

·参考篇

全新的第三代Insight几乎在外观整体方面结合了思域(配置|询价)的优点+雅阁(配置|询价)的优点，据悉新款的百公里油耗也会是历史最低？百公里油耗官方爆出只有4.24L。而动力方面海外版Insight会采用1.5L+双电机的本田第三代混合动力系统，最高可达152匹马力，最大扭矩为267牛·米；而如果该车引进国内市场，有望会成为国内第一台采用1.5L i-mmd混动车型。但具体车身"三围"部分官方暂未透露最新消息。并且该车全系标配有Eco、Sport、Normal三种驾驶模式切换。

·外观篇

1. 前脸

值得一提的是，由于第三代Insight外观采用全新设计，并且是结合于思域跟雅阁优点之上，所以在很多地方都会看见那"熟悉的身影"。前脸部分仍然采用现款本田家族式前脸设计，首先中网4个贯穿式横条以及从中网开始扩散至两侧大灯的镀铬装饰条相信这些设计你们也并不陌生，而在雾灯位置采用横置LED灯条设计，位于两侧雾灯的中间官方也特地往上拉了一下，显得中网部分也更尤为运动。

2. 侧面

虽然该车在外观"三围"方面官方并没有对外公布大小，不过我们可以从图上清晰的可以看见该车的长度跟普通B级车也就是跟国内雅阁一样，不一样的则是该车从C柱开始的流线型采用的是跟大众CC一样的保持溜背的造型，而车身线条简洁不浮夸。轮毂方面则是采用雅阁同款多条幅式轮毂。

3. 车尾

为了区别于自家"兄弟"雅阁跟思域，"Insight"也专门将尾部全部重新设计，首先映入眼帘的则是整体尾部采用的是扁平式设计，而尾灯从官方爆出最新实车图来看，则是采用LED后尾灯，也几乎可以说是用来区别于普通雅阁与思域的最大标志之一。其次就是后备厢上面的上翘式小尾翼，将其所有运动素材融为一体最后就形成了这款独一无二的第三代Insight尾部。因为该车系主打动力总成就是混动技术，所以也特地在尾部增加了一个Hybrid（拥有混动技术）的标识。（当然了，小编在这里也可以很断定的说，从第一代乃至目前第三代，虽然几乎前脸和侧面都等同于现款自家兄弟车型上，但不同的却是在尾部。）

·内饰篇

首先车内内饰方面根据目前官方所爆出的实车图片来看，基本上可以说是沿用了现款思域以及雅阁的部分内饰设计来作为参照，不过作为Insight是本田旗下独特的车系，那么内饰方面也自然有它独特的地方。首先就在于它的换挡机构上面，采用本田混动车型标准的按键式换挡机构

而仪表盘采用了也是跟10代雅阁同款的液晶仪表盘就连方向盘都一模一样，而后排空间而言由于Insight整车几乎内部空间大小参照雅阁设计，所以基本上来说都是一样。

尽管国内本田官方目前并未提出多久上市这台车，不过就它在海外市场的表现来看，都是被一致认可，而小编个人觉得买它的理由无非就几点：1.觉得雅阁价格贵了一点，但又很喜欢雅阁外观设计；2.拥有本田家族里最独特的照相，辨识度非常高；3.A级车的价位，B级车的价位突出性价比之高的一个特点。

·写在最后

现在B级车国内轿跑市场领域几乎可以说只有大众旗下CC一家独大，而之所以CC能让国内消费者喜欢它的主要原因，也全都得益于他那溜背造型以及无边框的车门，而这一本田似乎也抓住了国内消费者的胃口，特此打造出一个符合国人的轿跑车系，而本田作为一个传统从"出生"到现在自带运动基因的家族品牌，不知道Insight如果引入国内之后您还会考虑其它轿跑车型吗？欢迎下方留言并评论。