图为中国天津基辅号航母乐园随着科技的发展，中国不再进口国外的可利用垃圾，并在此前中国发出最严格垃圾禁令，其中包括禁止回收国外的老旧船舶，这项最严格禁令开始实行后，也导致至少15个国家直接损失上百亿，随后这15个国求联合国出面说情，联合国也希望中国可以缓一缓再执行，却遭中国直接拒绝，联合国求情都被拒绝，也可以看出中国在这方面的立场。
图为墨尔本号航母中国的进口废船拆解技术一直得到国际的认可，很多国家的大部分废船和金属类垃圾都会出口到中国，而中国靠着垃圾进口也的确赚到了很多，并且此前中国科技比较落后，还遭到了西方各国的技术封锁，中国通过拆船获得了很多的先进造船技术，除了大家熟悉的明斯克号、基辅号被拖回中国改造成航母乐园之外，中国曾在上世纪90年代大量进口欧美的军民用废船，通过拆船等处理手段从中获取钢材产品及其他有关原材料，带动了长江中下游大量造船厂发展，在华拆解的军舰中，包括俄罗斯海军的退役的现代级驱逐舰、克里瓦克级护卫舰、基洛级潜艇等。
据悉，中国还曾以3000万的价格回收澳大利亚退役的墨尔本号废船，当时的中国在建造航母以及这些军舰方面还存在不少难题，尤其是跟英国这样的老牌军事强国相比存在很大的差距，所以中国才会高价买下这艘航母，一定程度上也是想见识一下其他国家航母的内部构造，所以，墨尔本号就提供了这样一个机会。
图为辽宁号航母如今中国能有自己的航母，也多亏从外国高价买的一些淘汰航母，其中最好的例子就是辽宁号航母，其前身就是中国从乌克兰进口的几乎报废的瓦良格号，据悉，瓦良格号是苏联于1985年开始建造的，遗憾的是直到苏联解体也没有成功出厂，此后便由乌克兰继承了这未完的工程，不过乌克兰自己也是自身难保，经济困难问题困扰了其很多年，所以无法再投入更多的资金在这一工程上，最终在1992年烂尾，被中国收购后对之进行了一系列的改造，随后就有了中国第一艘航母辽宁号的问世，紧接着中国的第二艘航母也是中国完全自行建造的第一艘国产航母成功下水，中国从此也掌握了航母技术，所以说中国的的确确从废船进口中得到了很多东西。
不过，随着技术的进步，进口垃圾已经对中国经济毫无帮助，并且中国的坏境也因此遭到了不小的影响，中国早就对此深恶痛绝，禁令颁布之后必然不可能再撤回，这样以来世界的船舶回收能力都会下降，很多国家垃圾都会堆积，所以他们将目光转向了南亚的一些国家如印度、越南和孟加拉国等等，尤其是印度率先提出绿色拆船，来迅速抢占市场。
图为中国曾进口的一些垃圾除了废船以外，五金类、废汽车和冶炼渣等等都是在中国禁止的名单里，日本福岛核污染事件就是一个反例，让人们认识到了这些垃圾的危害，尤其是装在垃圾袋里被核污染的土壤和植物流入了太平洋，这所带来的危害绝对是不可估量的，所以说，中国的这一做法从长远来看绝对是稳赚不亏的。
