黄河这条母亲河，见证着中国千年历史的变迁，孕育了中华文明，也哺育着黄河两岸的华夏儿女，随着中国社会的不断发展，黄河两岸的贫困问题也亟待解决，于是，为了推动黄河流域的经济发展，以及拉近两岸人民的交流与合作，各个城市开始在黄河上建起了数座大桥，而作为黄河流经的一个重要城市，山东济南更是不惜斥资135亿元，一口气建了12座超级工程，让几百万人可以骑着单车过黄河，彻底解决了人们的出行问题。

　　这12项超级工程就是12座黄河大桥，其中较为出名的就是最后一座济南凤凰黄河大桥，它的主桥是三塔自瞄式悬索桥，三座钢塔的用钢量相当于两座埃菲尔铁塔，大桥的总用钢量几乎可以建造三座鸟巢体育馆，它在建造过程中创下了多项世界纪录，跨度和桥梁宽度都居于世界桥梁之首。凤凰黄河大桥采用了双向八条车道的设计，兼顾城市主干道功能，时速大约六十公里，预计会在今年年底通车，这样一来，黄河两岸的市民可以选择驾车，骑单车，甚至步行等多种方式通过黄河，开车只需四分钟就可以跨越滔滔黄河，极为方便。

　　然而，这样一座跨度大，桥面宽的大桥，在建设之初面临着很多的困难，如果在长江上建设大桥，可以利用大型船舶运输材料，但是黄河水流湍急，地质条件复杂，而且这里也不是通航水域，运输用量庞大的建设钢材有着极大的难度，于是技术人员通过基地建造原件，拼装场总拼，桥位处提梁焊接三地建造的方式，最终成功克服了这一难题。

　　除了凤凰大桥之外，济南的黄河大桥还有长清大桥，齐鲁大桥等，每座桥都是以济南关键的道路名称命名，比如，凤凰大桥是凤凰路北延之后的跨越黄河通道，是为了打通城市主干道而建的，另外，为了给予人们更多的出行方便，济南政府不光修建了12座大桥，而且耗资将近60亿元，修建了济泺路穿黄隧道，成功穿越地上悬河，再一次证明了中国强大的基建实力。

　　在这些桥与隧道全部通车之后，济南就会拥有十二桥一隧的伟大工程，这对曾经地理位置夹在南山北河中，经济得不到发展的这座城市来说，有着非常重要的意义，在新时代城市的建设进程中，济南作为山东省的省会城市，要拓宽发展空间，就必须要突破黄河两岸经济阻塞，交通不便的问题，所以，这数十项超级工程的建成，也使得济南成为了全国重要的区域型经济中心。

　　随着中国的飞速崛起，曾经那些看似遥不可及的梦想如今都已经成为了现实，一座座林立的高楼，一条条蜿蜒的公路，在这些伟大工程中，我们可以看到中国速度和智慧，在这些奇迹背后，当然也离不开那些基层建设者们的辛苦付出，希望中国能够在基建领域不断取得新的突破，那些基层英雄们奋斗的足迹，也将成为我们前行的动力。