在拥有了强大基建实力之后，中国就一直在积极建设各种高难度基建工程，前段时间中国建成的又一项逆天工程，这座超级大桥引发了关注，它就是位于四川雅西高速上的干海子特大桥，这座特大公路桥位于海拔2500米的横断山脉半山腰，结构相当奇特，整体呈现双螺旋结构，而且它建成之后还一口气连续创下四项世界第一！让很多老外专家看后都叹服了，中国到底是咋做到的呢？其实干海子特大桥之所以特殊，是因为当地的地质条件恶劣，不能用传统方式修建公路桥，工程师被迫采用了特殊设计和大量先进技术，才满足了这座大桥的建设要求。

大桥所在路段雅西高速是一条非常特殊的公路，这条公路横穿了四川省内的横断山脉核心区，穿过了多个地质条件复杂的地区，为了保证公路安全，这条高速的桥隧比达到了近90%，而在整条雅西高速上有一个约10分钟路程的路段最为惊险，这个路段在10公里内会向上爬升300米，同理，也产生了一个较大的下坡路段，如果是卡车容易出现刹不住车的情况，雨雪天气这里也将成为事故高发地段，为此雅西高速在这里打造一个双螺旋的弯，围绕着几座大山的半山腰盘山而上，干海子特大桥就是这个双螺旋路段的重要组成部分。

整个干海子特大桥建设于半山腰之上，围绕着半山腰盘成了两个圈，分别对应着一座大山上的高低两条隧道，从远处看犹如一条银色的巨龙盘绕在山腰之上，虽然路段看上去很是艰险，大桥的垂直跨度也很大，但得益于中国工程师的精心的设计，开车行驶在这座特大桥上几乎没有爬升的感觉，只需要10分钟就能通过这个复杂路段。

　　而干海子特大桥之所以能实现这样的成就，是因为中国工程师为它专门定制了大量先进技术，在建设它时一口气创下了4项世界第一，分别是全球最长的全钢管混凝土桁架桥，全球最高的钢管混凝土结构桥墩，同类结构桥梁中路段最长的大桥，全球第一座使用钢纤维混凝土制造的大桥，这4项第一每一项在外国工程师眼里都堪称匪夷所思，比如钢纤维混凝土技术。

这是中国研发的一种高强度新型混凝土，它在普通混凝土的基础上加入了长度仅有几毫米的高强度钢纤维，在混凝土凝结之后这些钢纤维可以将混凝土之间的颗粒固定紧密，极大提升混凝土的整体强度，比普通高强度混凝土强度提高近30%，西方虽然也拥有这一技术，但因为成本较高，它只在西方的军用工程等领域内有使用，而中国却将这一技术直接用于建造公路桥，在西方眼里相当奢侈。

　　但也正是因为中国这种不计成本的建设，干海子特大桥和整条雅西高速最终才能建设完工，它的建成进一步方便了四川的省内交通，让横断山脉再也不是阻断四川省内交通的天堑。