说起BBA，大家一定非常熟悉，作为国内最受欢迎的三款豪华品牌，它们之间的竞争也是非常激烈，从今年六月的中大型轿车排行榜中可以看出，头三把交椅被BBA强势占据，奥迪A6L(配置|询价)销量16005辆，奔驰E级(配置|询价)销量13801辆，而宝马5系(配置|询价)普通版销量12700辆，新能源版本销量2853辆，更令人惊讶的是它们甩开第四名沃尔沃S90差不多10000辆，可见其领先地位很难轻易撼动。中期改款VS降价10万，BBA三雄再度“火拼” 你们猜谁会赢？

不过别看BBA稳坐前三，但其实它们之间的明争暗斗也是相当激烈，其实在新款奥迪A6L上市之初，由于老款车型的沉稳大气已经完全被年轻科技所取代，也一度让许多消费者接受不了，其销量此前也被5系和E级远远甩在身后，不过奥迪最大的法宝就是降价，据小编了解，目前A6L的终端优惠足足有7-10万居多，入门款车型甚至来到了34万左右，相比5系和E级，其性价比确实相当之高，可以说目前A6L虽然是销量榜首，但背后确实巨大的优惠力度在支撑。

与奥迪的战略不同，宝马和奔驰更注重自身品牌形象的维持，因此一直未对旗下车型进行大幅度的降价，不过它们的战略更多体现在车型的升级上，目前5系和E级的中期改款已经在海外完成首发，国产版本也将很快来到我们的身边，今天小编就来带大家看看，宝马奔驰新车型的改款能否战胜持续降价的奥迪。

外观改动明显

先来看看宝马5系，整体车身造型上，5系并没有太多改动，最明显的变化来源于车头，整个前脸被设计师重新设计，进气格栅的尺寸继续扩大，并随车况配备了主动进气功能，大灯的造型有了明显的变化，中期改款后的5系换装了全新的双L状车灯，显得更为年轻，下方保险杠的两侧采用了现款3系类似的银色三角装饰，家族化风格日益明显，而运动款车型的包围更加激进，运动感进一步增强。

车身和尾部的变化相比现款不太明显，只是对一些细节进行了优化处理，整个造型依然是优雅大气的风格。

接着我们再来看看奔驰E级，作为BBA同级中最具豪华感的车型，E级的中期改款同样被大家关注，改款后的E级采用了奔驰家族全新一代的设计语言，并提供Luxury 和AMG line两套样式的套件。在前脸上，现款相对圆润的行政设计被抛弃，取而代之的是更为动感年轻的新造型，在中网格栅上，全新的倒梯形格栅造型更为激进，面积尺寸也更大，根据配置的不同，提供“满天星”和“一道杠”两种设计。

车尾和车身侧面，乍一看其实并没有太多变动，但是如果你细看会发现尾灯组换成了最新款的“倒三角”样式，整体造型更为扁平修长，与头灯形成呼应，点亮效果更加，进一步突显了新车的科技感。

内饰变化较小

相比外观的变化，宝马5系和奔驰E级在内饰的调整幅度就小了很多。5系方面，改款后的车型依旧维持了现款的布局设计，虽然外观上进一步向现款3系靠拢，但内饰上却并没有同步，只是在一些配置方面进行了升级，比如10.25英寸的中控屏升级为12.3英寸，此外宝马最新的iDrive 7.0车机系统也将配备，小编预计在车内的智能网联上有更优的体验。

再来看看奔驰E级，改款后的E级也基本延续了现款车型的设计风格，仅仅是在一些细节上进行了调整，例如方向盘的造型有了明显的改变，另外一些按键也进行了重新优化，变为新的触控方式，这能带来更好的人机交互体验。配置上，最新的MBUX系统使用起来更加简洁方便，相比现款更具科技感。

动力方面有提升

作为中期改款车型，如果只在外观和内饰上进行了细节调整，那多少会被消费者说没有诚意，因此在动力方面，5系和E级都有了新的提升。

5系方面，最明显的变化在于最低配车型的动力升级，目前现款5系最低配的525车型动力将从190匹马力提升至204匹，高功率版的530版本也将提升至280匹，如果参考海外版本，改款后的5系有望搭载48V轻混系统，动力表现将更为强大。

E级方面，改款后的车型将搭载全新的2.0T+48V的轻混系统，其中发动机最大马力为271匹，加上电机额外提供的20匹最大功率，其动力表现也将进一步提升。另外E级还将提供插电式混动版本，预计国产后会推出E300eL和E400eL两个版本。

从以上几个方面可以看出，宝马5系和奔驰E级此次中期改款还是非常有诚意的，不过在目前的国内市场，小编认为性价比仍是关键，虽然奥迪A6L并没有迎来中期改款，但是现款车型的产品力我认为仍然很足，加上巨大的优惠力度，改款后的5系和E级能否撼动其统治地位还很难说，大家拭目以待吧。