凯翼汽车相信大家对它并不陌生，它是奇瑞用来主打中低端市场的子品牌，不过由于销量比较惨淡，每年都需要内部拨出一部分资金来对其进行扶持，相当于企业内部的黑洞。对于长期没有盈利的子品牌，奇瑞向来不会手软，毕竟观致汽车就是一个最明显的例子。刚好最近一年时间全国范围内都兴起了造车的热潮，所以奇瑞就把凯翼汽车出售给五粮液集团。听上去是不是有些不靠谱，毕竟一家酿酒的企业跑去造车，这里面的跨度不亚于从太空到地面的距离。不过在成都车展上，它们却带来了首款轿车产品-轩度(配置|询价)，起售价大概在7万元左右。

外观设计：以稳为主

在造型上，作为易主后的第一款车，可以看出管理层方面还是以求稳为主，高度保留了原来凯翼的家族式设计语言，官方将其命名为“中西极简美学”，非常简单粗暴。前脸没有采用一体式的大嘴进气格栅，而是分为上下两个部分，进一步拉伸车头的竖向布局，同时内部格栅同样使用了许多点阵镀铬装饰，两侧大灯使用分体式设计，并且均采用LED光源，可提供不错的照明效果。

侧面造型比较保守，从翼子板延伸出来的腰线贯穿门把手之后与尾灯相接，将车身的立体感勾勒出来。车顶略带有一点弧度，与车尾衔接相当自然，不至于那么严肃。尺寸方面，轩度长宽高分别为4666*1825*1483mm，轴距为2700mm。

车尾方面相对扁平，后备厢微微隆起的鸭尾增添运动氛围。中间的扁平式的尾灯很有法系车的味道，下方大面积的留白更显年轻效果，底部带有双边共两出排气，总体下来中规中矩，符合大众主流审美。

内饰设计

进入到车内，轩度仍旧采用相对保守的策略，对称式布局可以兼容不同年龄层的消费群体。仪表盘使用的是机械加液晶的组合，虽然不酷炫，但足够实用。中控悬浮式屏幕大小为10.25英寸，目测边框控制到位。而在做工用料方面，中控台、门板、等随手接触到的区域均使用了大量软性材质覆盖，并且加入红色元素进行点缀，营造出出色的运动氛围。

动力总成

动力方面，轩度将会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm，传动系统预计会匹配5速手动和CVT变速箱。

车型前景

根据凯翼之前的品牌定位，大概率会继续维持亲民路线，因此这款车的价格大约会在7万元起步，主要竞争对手将会锁定在长安逸动(配置|询价)以及全新第四代帝豪身上。其实从它2700mm的轴距以及1.5T的发动机输出的马力数据来看，这款车所使用的平台很可能是已经停产的奇瑞艾瑞泽7相同，那么产品力优势相较于其它两款竞品存在些许难度。不过轩度可以采用低价策略，利用较低的售价来弥补品牌形象和产品力之间的差距，等以后把品牌热度拉起来，再通过后续推出的车型吧价格往上拉。