9月份刚到，众多车企已经开始纷纷披露8月份的销量数据，一时间，几家欢喜几家愁。最近，理想汽车通过官方渠道发布了最新的销量数据，理想ONE 8月总共实现交付2711辆，创理想ONE 开始交付以来的单月交付量新高。同时，理想汽车官方还公布了2020年1-8月的总成绩单，理想ONE总计交付14656辆。

光看这个销量数据可能还是有点不起眼，但是对比一下同为中大型国产电动SUV蔚来ES8(配置|询价)就知道了，8月份蔚来ES8的交付量仅为1125台，不及理想ONE的一半。虽然还有很多车企没有披露销量数据，但从理想ONE的销量来看，它很有可能是中大型新能源SUV这个细分市场的销量冠军。

从消费者的角度来考虑的话，“没有里程焦虑的电动车”可能是吸引大家购买它的首要理由。这是因为，理想ONE是一款插电混动车，搭载了"智能发电系统+双电机”的动力总成，它最大的特点，就是可以脱离充电桩的束缚，让用户在使用过程中感受到更为自由的出行体验。这也使得理想ONE的车主无需担心长途驾驶过程中有没有充电桩，也无需担心充电时间过长的问题，可以像一台燃油车一样自在出行，在市区内短途出行，还可以享受充电的低成本好处，在当前新能源充电设施不完善、充电效率还不够高效的情况，理想ONE无疑是一种比较好的新能源出行解决方案。

从动力总成的表现来看，理想ONE的表现也是非常优秀的，它的双电机的最大马力可以达到326马力，峰值扭矩达到530牛·米，完全就是一台性能车的动力数据。即使车身宽大，理想ONE百公里加速仍仅需6.5秒，在同级别中表现很是亮眼。纯电状态下，理想ONE约为180公里续航，配合1.2T涡轮增压发动机和45L的油箱，理想ONE的续航里程可以达到800公里。

正因为理想ONE出色的续航表现，使得它成为了在青藏高原最常见的一款新能源汽车。前不久，著名车评人韩路带着团队，驾驶两辆理想ONE成功穿越了西藏阿里的广袤无人区，完成了大部分新能源汽车都不能完成的挑战。而在经历过600多公里的严重搓板路的考验以后，韩路对两辆理想ONE进行了仔细的检查，发现它们的悬架硬件都没有任何的变形，底盘除了后护板有一些轻微剐蹭一切正常，而且四轮定位参数也是正常的，这说明，即使是在路况极差的条件下，理想ONE也是非常值得信任的，品质做得相当优秀。

空间层面，理想ONE拥有着同价位当中最宽大的车身，它的整车尺寸达到了惊人的5020x1960x1760mm，轴距也达到了2935mm，可以说，它的车内空间是非常之宽敞的。理想ONE同时提供了6座和7座版的车型，6座的车型更为适合家用一些，每个座位都能够享受到充裕的空间。

当然，除了这些以外，理想ONE的智能化科技水平也是相当之高的，在新能源汽车当中属于比较拔尖的那一批。它标配了L2级的智能辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、ACC自适应巡航等等功能，可以最大程度保证车内乘员的生命安全。而且，理想ONE还自带OTA升级功能，用户可以在后期的使用过程当中不断得到最新的系统体验。同时，通过手机APP，理想ONE车主可以远程控制方向盘和座椅的加热、车辆空调温度、车辆位置查询、开关车门、开关车窗，功能远比一般的新能源汽车要更加强大。

在如此强大的基础上，理想ONE还具有了不错的性价比，由于它能够上绿牌，也就是说它不需要交购置税，就算32.8万的售价，最终拿到手也不过是34万元以内，对于消费者来说还是很友好的，这个价位能够拿到一辆车长超过5米的中大型SUV，想想都觉得真香。

总的说来，理想ONE在解决了电动车里程焦虑的基础上，其出色的动力水平、稳定的质量表现和智能化的科技配置，都达到了业内的顶尖水平，这也使得越来越多的用户开始关注起理想ONE，如果未来几个月理想ONE还能够展现出这样的销量表现，那么它的未来还是非常值得期待的。