腾势自打完全由比亚迪接手之后逐步步入正轨，定位MPV车型的腾势D9(配置|询价)以快速崛起之势搅动了整个MPV市场，让别克GL8(配置|询价)、丰田埃尔法(配置|询价)等老牌车型倍感压力，前不久关于腾势新车型N8的消息也传出，新车定位SUV车型，近期官方也公布了内饰官图，作为腾势品牌的第三款车型，腾势N8有望在年内上市，接下来我们就一起来看看吧。

从此次腾势N8放出的内饰官图来看，新车的整体布局与腾势X相近，中控台整体拥有偏圆润的轮廓造型，与中控区域呈现出标准的T型结构，台面布局简约，采用了彰显质感的白色轻奢配色为主，同时顶部则配有黑色的面料包覆，撞色的处理让车内的视觉效果更显高级，圆形的出风口内部带有叶片状的涡扇结构，镀铬材质的装饰也提升了豪华感，台面中央配备了家族化自适应旋转中控屏，主驾前方也使用了液晶屏搭配，构建出更加科技的数字化座舱，两辐式的方向盘也很有家族特色。

屏幕内部预计仍将搭载比亚迪的DiLink智联系统，这套系统已经在家族全系广泛使用，丰富的功能和流畅的运行速度提升了整体的操作体验，除了常规的GPS和多媒体功能外，车机内部还将搭载车联网和无线网络，可以支持OTA升级和应用的扩展，仪表部分也采用了液晶显示，同时取消了传统的仪表台型面，让整体的视觉感更加简洁科技。

根据官方信息来看，腾势N8的车身尺寸为4949*1950*1725mm，轴距为2830mm，从此次的内饰官图来看，新车内部将采用2+2+2的六座布局，车内新增了第二排航空小桌板，以满足后排乘客在临时用餐、商务办公等场景下的需求。此外，后排空调控制采用触控设计，两侧门板内置有音响系统，车内还配备了氛围灯，使得车内的温馨感进一步提升，车顶搭载了全景天窗，全家出行时也能进一步保证敞亮通透感。

看完了车内我们再来看看腾势N8的外观造型，腾势N8的设计采用了腾势品牌最新的美学理念，其中最为显著的设计元素是由LED日行灯和前保险杠所构筑的“X”形前脸，车头机盖有着相对较大的下降幅度，搭配上四根隆起的筋线搭配，让整个前脸看上去更为干练。此外，不同动力车型的前脸设计也有显著的差异，纯电动车型的前脸采用封闭式格栅设计，而插电式混合动力车型则采用梯形中网设计。

来到腾势N8的侧面，车身整体依然保持了优雅协调的比例感，同时整体的造型依旧延续了腾势X的理念，车顶从A柱顶端便开始一定幅度的下沉走向，与略微上扬的腰身线条逐步形成夹紧态势，镀铬封边的车窗线也足够精致，后排加入了隐私车窗，同时尾柱也采用了熏黑造型，让车顶也多了一些悬浮感，车门上的腰线并没有刻意追求棱角，相对圆润的走向加上内凹化的下车门设计让整体的视觉感更为饱满，车身裙边也加入了黑色组件包裹，并配有镀铬饰条装饰。

上窄下宽的车尾轮廓让整体呈现出梨形车身结构，在视觉感上让人更觉安全，车顶配有半包式的后扰流板，中部带有横条刹车灯，贯穿式的尾灯拥有更为立体的灯腔轮廓，略带熏黑的处理在点亮后也更显前卫，灯带下方则配有字母铭牌，后包围整体的设计也注重运动气质的营造，两侧带有导流槽装饰，并配有两根较长的示宽灯带，底部采用黑色组件覆盖，整个号牌区域还有着较大的梯形轮廓勾勒。

根据官方的信息来看，腾势N8将提供纯电和插混两种动力。纯电版本采用了前置单电机和前后双电机两种配置，最大功率分别为230kW和430kW。插混模式则由1.5T发动机和电动机组成，提供了DM-i两驱和DM-p四驱两种版本，最大功率分别为160kW和360kW。

总结：

随着腾势品牌新车数量的增多，其竞争力也逐渐加强，对于比亚迪而言，腾势品牌更像是填补仰望与自身空白的更高定位品牌，从腾势N8的设计来看，在外观和内饰上都与比亚迪王朝和海洋网车型存在一些差异化，不知道你怎么看待这款即将上市的腾势N8呢？