奔驰大G作为广大男性同胞的梦想车型，凭借着精干硬朗的外观造型和出色的越野性能俘获了许多消费者的芳心，不过其高昂的售价又让人停步不前。为了进一步降低购车门槛和满足排放标准，奔驰也于近期推出了G350版本，指导价142.48万元，从价格上看相较22款车型指导价下降了4.32万元，难道大G也要参加价格战了吗？接下来我们就一起来看看它的表现。

依然经典的方盒子硬朗外观

新款奔驰G350延续了奔驰大G的经典造型，方盒子的外形呈现出硬朗、粗犷的越野气息。车头保持了方正的设计，机盖上方拥有饱满的线面组合，车头两侧带有中网采用了镂空镀铬饰条格栅，两侧配有经典的复古LED圆形灯组，展现出强烈的视觉冲击力，前保险杠有着明显的外扩造型，刚直的轮廓不仅增强了气场，上扬的地步护板还彰显出强悍的越野特性。

新款奔驰G350的侧面同样保持了方盒子的硬朗设计，通过更多平直的线条元素营造出强烈的硬派气息。车顶线条保持平直，并加入了单独的饰条对其进行勾勒，车窗采用了分体式的设计，分列在前后车门及尾部区域，腰身整体保持平整，但加入了独立的贯穿饰条进行装饰，并串联起前后门把手，让车身侧面的造型更具层次感。轮眉和侧裙部分的造型硬朗有力，让整车视觉效果更显魁梧，此外，多幅式轮毂的设计营造出了高质感的视觉效果。

新款奔驰G350的车尾延续了车头和车身散发出的方正气质，高大的车身让其看着更为魁梧，背包式外挂备胎是奔驰G级(配置|询价)的高辨识度元素之一，凸显出车辆整体的硬派气质。尾灯组造型小巧，布局于后保险杠两侧上方，简洁的长方形灯组点亮后具有良好的辨识度。下包围部分同样造型硬朗，两侧配备扁平雾灯，排气管则采用隐藏式布局。

科技豪华的内饰设计

新款G350的内饰采用了家族化设计风格，中控台整体呈现标准的T型结构，同时各个功能分区都有规整地布局，台面采用了家族化的贯穿式双联屏组合，副驾前方依然保留了扶手设计，在进行越野时可提供更好的支撑，出风口采用了类似涡扇的圆形结构，中控区域最上方是经典的“三把锁”按键，下方则为空调和一系列调节按键，方便了日常行车使用。

车机部分采用了家族最新的MBUX智联系统，左侧的仪表区与右侧的中控区均有细腻的显示效果，在配置上与G500保持一致，不仅标配有GPS、多媒体等丰富功能，同时还带有CarLife和CarPlay手机映射，标配的车联网和4G网络可提供更好的实时服务，并支持一定的应用扩展功能。新车也支持L2级辅助驾驶功能，除了全速自适应巡航等功能外，还能提供丰富的预警辅助功能。

宽敞的乘坐和储物空间

定位中大型SUV的奔驰G350有着4877*1931*1975mm的车身尺寸，相比22款G500还要长出11mm，轴距为2890mm，方盒子的车身给车内提供了更加宽裕的乘坐和储物空间，虽然整车外观看上去颇为硬朗，但座椅的造型却保持了豪华的设计，不仅靠背和坐垫填充厚实，就连头枕也更为柔软，同时还带有夹紧功能，后排的腿部空间表现够用，不过座椅相比前排略有“缩水”，尤其是头枕部分。

后备厢容积达到了1097L，方正的内堂保证了行李物品的放置空间，同时后排还可支持放倒，能够让车内的容积进一步提升，即便是一次小型搬家也可胜任，车内的储物空间也较为丰富，除了扶手箱之外，门板和手套箱都可放置更多的随身物品。

2.0T动力够用了吗？

由于老款的M264 2.0T发动机已经不能满足最新的国六b排放标准，因此新款G350换装了改造后的2.0T发动机，拥有190kW（258Ps）的最大功率，最大扭矩为370N·m，依然匹配了9AT变速箱，虽然这套动力依然可以推动超过2.3吨的车身在8.1秒完成破百，但始终缺少了V8发动机的浑厚感和从容，在加速末端依然能感受到一些动力的衰竭，不过满足城市路况和中轻度越野路况的需求依然较为轻松。

新款奔驰G350在底盘依然采用了双叉臂与整体桥式悬架组合，这一代奔驰G级更换了前悬后让整体的驾控感受进一步提升，尤其是公路的行驶质感和车头指向性，而后整体桥式的悬架组合也带来了越野环境下必须的刚性，同时奔驰G级引以为傲的“三把锁”依然搭配，可根据不同的路况来挂上相应位置的差速锁，时刻保证车辆最强的越野性能。

总结：

虽然看上去新款奔驰G级的价格下降了，但是从产品配置来看，也减少了几何多光束LED大灯、自适应减振调节悬挂等豪华配置，不过作为入门款的奔驰G级，光凭车标和G级的外观就能为车主带来更多“面子”。不知道你喜欢这台入门级的奔驰G350吗？