“这是最好的时代，这是最坏的时代”。查尔斯·狄更斯用一句至理名言高度概括了人们心中关于时代烙印的主观感受。

文坛伟人的金词佳句之所以被后人传唱，只因任何一个时代都充满着希望与失望、欢乐与悲哀、光明和阴暗，也让每个时代下的见证者们纷纷心生共鸣，而这也像极了当下的车市。

一方面，消费升级带来了购车者对于产品期待值的不断提高，而一方面，不断缩紧的荷包又对高溢价产品说NO。这样矛盾的购车心理，于年轻消费者而言愈发凸显。

在此背景下，车企开发产品如同走平衡木，谁能将目标客群的喜好细化至小数点后，谁才可能在市场激烈的攻城略地战中，占据先机。于是，当我们看到领克01(配置|询价)纯Pro亮相时，脑袋里第一个想法，这才是个智商情商都在线的产品！

3年30万车主背后

2016年10月19日，当吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心首次展示领克01概念车时，这台基于CMA模块架构的全新产品已经激起了国内消费者的肾上腺素——这是中国品牌首次走出了“由外至内“孵化产品的路径。

2017年11月28日，基于CMA基础模块架构的首款汽车——领克01上市。作为中国车企首次试水“豪华“的第一个作品，其关注程度不言而喻，难能可贵的是，领克01成功的将关注转化为了销量。

仅第一个完整销售年，领克01便实现了近十万台的销量，领克品牌三年时间更是收获了近30万车主的信赖，并成就了令业界艳羡的“领克速度“。

就在刚刚过去的5月，领克品牌再次创下2020年单月新高成绩，共销售12950台，同比大涨41%，环比涨27.5%。事实证明，领克作为国内高端品牌新生力量，已经跨入了稳步上升的通道。

实际上，中国品牌向上的路从未停止过，但最终领克可以留在赛道上并处于全面领先位置，不得不说，是实力撑起了“豪华“二字。有数据显示，领克01的主销车型加权平均价为18.18万元，45%的客户来自于增购和换购。换句话说，这个价格已经触及到了主流合资SUV的价格区间，且领克01的目标人群是懂车的。

谈及此，除了它有沃尔沃全球技术的滋养，更重要的还是领克01来自CMA平台优秀的DNA，在舒适、运动和安全这些特性上可以不断深入。比如说领克01可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，并配备AEB紧急自动刹车、ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。比如那套麦格纳提供的只供给豪华品牌的座椅，再比如它的2.0T黄金动力组合带来的百公里7.7秒加速度等等。

所以，跟中国一些车企向上之路不同的是，领克不是一个喊口号的企业，而是踏踏实实以豪华为标准的企业。于是反应到领克01产品上，它的出现完美契合了当下年轻购车者消费升级的大趋势。

自我升级 方得人心

做产品，是做标题党，为了眼前的销量制造一时的爆款，还是把眼光放长远，定好产品调性，守住一份静气，于时间里打磨一份精品。领克01选择了后者，这从其不断迭代进化的产品逻辑也可见端倪。

目前，领克拥有领克01、领克02(配置|询价)、领克03(配置|询价)、领克05等多款车型，产品布局涵盖SUV、高性能轿车、PHEV新能源等细分市场，不难看出，领克为新生代群体准备了足够的针对性产品。

但领克认为，对“愿为热爱买单、为梦想窒息”的年轻群体而言，这还不够。

6月22日，领克01纯Pro上市，指导价15.88万起。虽然表面看领克01纯Pro仅仅是一款细分配置，但它意味着领克在向年轻群体倾尽所有且毫无保留。

是时候再次拿起领克01纯Pro的“管”窥领克的“豹”了。个人认为，领克并不想让年轻人在选车时太过纠结，既然年轻人愿意为热爱买单，那么产品端也要给出足够的诚意，让他们以更少的预算得到更多的产品力。因此，新车基于15.68万的领克01纯版而来，在价格上高出2000元的同时，配置得到极大丰富。

那么新车到底有何出众之处呢？

感性层面，新车沿袭了与年轻人十分“对味”的后现代设计理念，增配的分体式大灯内部的“L型”LED日间行车灯的设计灵感来源于北极之光。新车提供白、灰、黑三种主流外观配色，与现款不同的是，新车配备18寸银翼撞色轮毂。

内装方面，领克01纯Pro全方位升级了面料材质，标配真皮方向盘及皮革座椅，座椅新增主驾驶8向电动调节功能，在同级别合资品牌中，此价格几乎无法享受座椅电调待遇。

为了进一步优化NVH，新车增加了前排多层隔音玻璃，并且人性化的增配外后视镜加热和折叠功能，这意味着售价15.88万的低门槛版本配置在向顶配看齐。

动力部分，领克01纯Pro搭载了连续三年荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，其峰值扭矩输出区间为1400-4000rpm，可见这台JLH-4G 20TD发动机的涡轮介入转速非常低，峰扭平台极其宽泛。

当然，对于领克01而言，安全值得大书特书。被动安全方面，领克01此前获得C-NCAP 2015版五星+最高星级以及中保研最高星级成绩。与此同时，领克01搭载博世9.3高动态版ESP，相对于行业普及的9.1版本，其能耗更低、反应更迅速，从而有效避免碰撞和伤害。此外，领克01全车高强度钢比例高达73.2%，其中最高强度高达1600兆帕的热成型钢比例超过12%。

主动智能安全方面，领克01纯Pro提供价值5000元的“智驾选装包”，包括AC CQA带排队功能的自适应巡航系统、360°高清全景影像系统。区别于被动安全，智能驾驶辅助系统可以最大化规避风险，为驾乘人员保驾护航。

一言以蔽之，领克01纯Pro的提升是多方位的，如果用最浅显易懂的词汇去表达，新车照顾到了年轻座驾的“里子”和“面子”，它的产品力在同价位合资产品中，决无对手。

豪华品牌里的“手艺人”

伴随着领克01纯Pro版型的上市，它将与型Pro/耀Pro/劲Pro共同构成领克01家族市场主力，稍微留意不难发现，目前车市上新的套路，大抵都是以低配的低价格做诱饵，但真正到了购车环节，要么丐到生无可恋，要么无车可提。而领克01，花费如此多的精力，去雕琢一款“入门”版本，意欲何为?

不得不说，从领克01开始，车型推新或将开启一次全新的变革也未可知，卖的永远比买的精，这句话用在2018年之前，或许在一定范围内还能试用，但时间到了2020，年轻人讨厌被套路，莫不如开门见山给出真诚。

也正是基于此思路，领克01的各种Pro的配置逻辑，你发现更多的是定位上的差异，而没有厚此薄彼的心。比如纯Pro代表简约实用，型Pro代表优雅精致，耀Pro代表张扬个性，劲Pro代表运动极致，这样先给目标客群的消费偏好、性格特点进行画像，然后根据其特点进行个性化配置，远比简单粗暴以价格定配置好太多，也不会让高配车型配置多到累赘，低配车型少到寒酸。

所以，我们在领克01纯Pro产品上，看到了很多高级感，除了在安全性能上与更高版本平等对待外，诸如电动可调节真皮座椅、无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像、胎压报警等等这些细节，与高级别车型也是并无二致的。

也因此，领克01纯Pro，对于那些追求精致，却对张扬个性和极致运动不过分追求的购车者来说，刚刚好！而这种百分百基于客户和产品本身的思维，像极了一个沉稳的“手艺人”，不骄不躁。

写在最后：

不得不说，领克01从你懂我到我懂你，是产品推新逻辑上的又一次革新。如果说坚持品牌年轻特质是领克的A面，那么这种细腻的打磨产品，不断细分目标客群，放大客户需求则成为领克的B面。对于每个力求向上的中国品牌而言，领克经验都值得仔细回味推敲，那就是坚守豪华初心，在兜售焦虑的时代，独守住一份“静气”。