编前语：

今天的车主实际是我们的老朋友，2021年年初时她曾在辣评车后台咨询，自己兜兜转转选车半年之久，依然拿不定注意，让我们给提些建议。当时在了解了她的预算和需求之后，我们推荐了起亚K3(配置|询价)和伊兰特(配置|询价)二选一，最终她选了前者。今天，我们再次联系上她，看看这一段时间使用下来，有什么心得感受，对其它购车者又会给出哪些建议？

买车前的碎碎念 自己舒服才最重要

当时选车时养成的习惯，逛各种论坛、车评，现在偶尔也会去看看，看到很多购车者的纠结、疑虑，仿佛又看到了当初选车时的自己。所以今天也很想以过来人的身份，去给往“围城”里冲的哥哥弟弟姐姐妹妹们一些自己的心得。

我是2021年年初加入到选车大军之中，因为购车主要是用来上班代步加周末接送娃，所以实用性和安全可靠都是我要考虑的，预算是全车下来12万左右。

在逛了一阵论坛加实地考察一个月后，我将目标车型初步圈定在了大众速腾(配置|询价)、别克英朗、起亚K3和伊兰特。速腾列入到候选对象，就是奔着大众品牌去的，当时家里人给建议，大众车皮实耐用，但是我心里实际是直接将其pass掉了。一是价格超预算，即便选个自动最低配，全车下来也要十二三万了，如果自己再加点装饰，这个价格就打不住。二是外形设计和内饰都不符合我的审美，有点过于油腻了，变相带崩了我的人设（开玩笑）。至于大家说的操控，我对这个基本没概念，也确实还没到那个境界。

别克英朗，实际还是挺符合我要求的，配置价格都算厚道，但是后来好闺蜜一句话就把我给整破防了，她说她家里第一台车就是老别克，没事来个小毛病有点无语，脑补一下万一半路抛锚，算了算了。最后，就剩下两个韩系品牌了，在2021款1.5LIVT焕新版和伊兰特2021款1.5LGLX精英版两者之间纠结，两者优惠完价格相当。实际上两者在核心的动力上没区别，发动机和参数都是一模一样的，但K3在一些小细节上的用心包括设计，最终打动了我。

使用中的小确幸 聪明低调有内涵

我是2021年5月20日提的车，没错，这个日子是特意选的，也算是送给自己的一件礼物吧，特别有仪式感是不是。

掐指一算，现在也开了有一年的时间了，作为每天与它朝夕相处最亲密的战友，对于它，我肯定是比那些键盘侠、车评人更有发言权的。如果让我总结它对于我来说最惊喜的地方，那就是好开，好用且精致。我想每一个女生，都是有点小虚荣的，对于车来说，颜值、配置、做工、品质是我用车中特别在意的，尽管当初我曾在品牌上纠结深陷其中而无法自拔，现在回想起来，幸亏当初没有为了某个所谓“大品牌”买单。

设计就不多说了，起亚K3和伊兰特的颜值都是在线的，这个就看个人审美了，我当初选起亚也是觉得设计更时尚大气一些，毕竟已经是孩子妈了，不能太过张扬，起亚K3的设计恰恰是那种耐看不过时的。

在使用过程中，起亚K3也称得上是小暖男，无论是配置还是细节，都让我相当满意。我的驾照虽然考下来已经有五六年之久，但驾驶的时间总共加起来不足一个月，这时候对车的安全性就比较依赖。起亚K3配备达到了L2级别的“DRIVEWISE”智能驾驶辅助系统，比如在遇到突发情况时难免会一紧张就脑短路，这时带行人识别的前方防撞辅助功能就给了我很强的安全感，遇到紧急情况会发出提醒甚至紧急制动。再有新手最紧张的停车环节，找不准位置小刮小碰也是常有的，这时它的倒车影像就很友好，包括侧盲区预警、后方横向碰撞预警等，给到我一个清晰的判断。另外在长途驾驶中的自适应巡航、车道偏离预警和车道保持等，都是很方便的设置，大大缓解了开车的疲劳感。

在配置和内饰的质感上，我觉得起亚K3也是做得最好的，至少相较于同级来说做到了人无我有，人有我优。平时接娃加周末出去玩，这种舒适性也很好的照顾到了同乘人的需求。

身处在北方沈阳，冬天坐进车里，一个非常实用的配置就是座椅和方向盘加热功能，这个起亚K3都做到了，这个小细节每次都让我发自内心的觉得，自己当初的选择没错。另外，像主驾座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器、无线充电等实用性很高的配置起亚K3也是应有尽有。对于第一次购车的人来说，这些配置可能不会特别在意，但是在实际用车后你就会明白，这些人性化的配置会让出行生活变得更加便捷和舒适。

另外，起亚K3的科技感也是合资里做得数一数二的，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，搭载百度智能互联系统，导航、音乐、开闭空调和车窗、查天气等，动动嘴就可以完成，非常方便。很显然，与同价位的德系和日系品牌相比，起亚K3在产品力上更胜一筹。

给大家算笔帐 不一定非去买辆新能源

每个人都有一定程度的从众心理。就比如当下的新能源产品，似乎不买一辆都不入时。当然这里不是说新能源不好，只是买之前，一定要考虑自己的实际用车需求，看看新能源车是否真的适合自己。

就比如我这台起亚K3，动力强可靠性好，保养费用低，用车成本也不高，主要是想走多远就走多远，不会有里程焦虑。新车开了一年，我的大部分用车场景还是城市道路上下班通勤，总体油耗在7L以内足够了，况且我还是个新手，经常急刹，相信技术成熟的老司机控制好油门，会更节省一些。今年油价涨的有点猝不及防，每月平均500元的油费对我来说，没什么压力。如果这个价位买纯电车型，一是可选车型不多，另外东北的冬天电池衰减也是问题，如果选混动，那预算至少要再多3万以上，想想这个钱够我5年的油钱花销了。所以，在买车前，还是不能太从众，根据自己的实际情况冷静思考什么是适合自己的。

另外在安全方面，除了上面提到的主动安全配置外，在被动安全层面，起亚K3也是非常优秀的，至少比那些可可爱爱的“小方壳子”要安全得多。这一点对于经常带孩子出门的我来说，是非常在意的。当然，各家都会说自己的车安全性很好，但是毕竟看不着摸不着的东西，所以一些权威的评奖就成为可靠的参考标准。

百度一下，起亚K3在2021年是J.D.Power中国汽车售后服务满意度主流车细分市场榜首，连续2年排名第一，连续8年入围前五。同时，连续五年入选J.D.Power中国新车质量研究（IQS）主流车品牌第一名，都是很权威的奖项。

写在最后：

10万级别的家轿，大部分都是刚需购买，因此这也意味着我们更加不能盲从，一定是要考虑清楚自己的用车场景，购买的车能否最大化满足自己的用车诉求。再者，请不要过度迷信某某品牌的品质更好之类的洗脑式宣传，毕竟口说无凭，还得看其在国际上是否真的能拿到具有公信力的大奖。对于像我们这种工薪阶层来说，高颜值和高科技固然重要，但用车成本和品质保证等，更是重中之重。这些都想清楚了，你想要买什么车，相信就有了大概雏形，而对于我来说，起亚K3就是满足以上诉求的最好选择。