特斯拉不愧为营销大咖，不管大小动作总能引发人们的关注，9月23日刚刚在美国加州举办了电池日，并推出了全新的4680电池，采用无极耳设计，将尺寸缩小，续航能力提升，成本降低，未来还将推出2.5万美元的新车型，让“平民老百姓”都能买得起电动车。

然而，让人没有想到的是，这样一场充满了“黑科技”和美好未来展望的盛会一开完，特斯拉的股价居然应声下跌了6.8%，让人错愕不已。

日前，特斯拉官方发布消息称，天气转凉，Tesla伴您温暖换季，让后排家人感受暖心照顾。Model 3标准续航升级版可在线激活后排座椅加热功能，升级价格2400元，并在后面附上额购买方式。

很多特斯拉Model 3的车主这时才知道，原来自己的车后排座椅“预装”了座椅加热，但是没给开通。

这时什么骚操作，我卖了硬件给你，但是我不让你用，要用的话就交钱才能开通服务。这也算是开了行业先河了，不管今后有没有来者，至少现在是前无古人了。以至于有网友调侃说，特斯拉的玩法还是太单一了，“应该再加入按天收费，包月收费，还有看5分钟广告开启加热一次，特斯拉还是太年轻了”。

还有脑洞大开的网友留言道，“如果南方地区夏季自动开启座椅加热，然后需要付费关闭”，下面的评论笑成一片。

也有网友发表了另类看法，“坐等破解”后排座椅加热功能，毕竟硬件已经安装在那里了，通过软件就能开启，那么自然而然的也就存在被“破解”的可能，当然这是非法行为，调侃一下就可以了，通过官方渠道升级才是正确合法的做法。

当然也有行业人士在分析这一现象时表示，特斯拉Model 3将后排座椅加热等功能暂时“隐藏”起来，在车主购车之后再通过付费进行开通，这样就能将车价控制在理想的范围内，具体的说，就是控制在新能源补贴所规定的30万元以内。

看看特斯拉Model 3的售价就一目了然了，标准续航升级版补贴前的售价为29.18万元，刚好能够享受2.025万元的新能源汽车补贴，如果加上“隐藏”在系统中的后排座椅加热等费用，超过30万元非常容易，这也就很好的解释了特斯拉Model 3标准续航升级版为什么要把后排座椅加热“隐藏”起来了。

这到底算鸡贼，还是天才呢？