汽车圈素来都有所谓的“金九银十”之说，那么事实究竟如何呢？近日，吉利、长安双双公布了其10月份的销量情况，且都透漏了如下两个重要信息：10月销量同环比双增长，年销量破百万。两大自主领头车企销量转增且年销过百万，中国车市现“生机”？

主流自主品牌销量向好

长安汽车10月销量达12.37万辆，同比增长6.6%。具体来看，长安CS75单月销量达25189辆（长安CS75PLUS(配置|询价)单月销量达17428辆），同比增长68.2%；长安CS35单月销量达13338辆（CS35PLUS销量为13153辆），同比增长62.8%；长安逸动单月销量达9123辆；长安CS55单月销量达7207辆，欧尚汽车10月销量达11089辆。

吉利汽车10月销量为13.01万辆，同比增长约1%；今年前累计总销量为108.82万辆，完成年销量目标的80%（136万辆）。具体来看，全新帝豪、博越(配置|询价)、豪GS、缤越这四款车型月销过万，吉利星越与吉利嘉际销量也继续稳步攀升；以帝豪GL PHEV、嘉际MHEV、几何A等为代表的新能源车型，10月总销量达1.02万辆。

奇瑞集团10月累计销量为7.03万辆，同比增长5.2%，再创年内销量新高。其中，全新一代瑞虎8(配置|询价)销量13152辆，同比增长80.2%，连续三个月销量过万；艾瑞泽系列销量为11198辆，同比增长16%，连续两个月销量过万；捷途序列销售了14008辆，同比增长54.3%，主销车型X70系列连续3个月突破万辆大关。

当然，除了上述车企之外，红旗品牌10月销售新车11880辆，同比增长188%；奔腾10月销量为12309辆，同比增长高达177%；比亚迪10月全系销量为40605辆，其中，燃油车销量同比增长37.1%；目前，长城汽车虽未公布销量，但参考9月的市场表现（月销超10万辆，同比增15.33%），圈哥预计10月表现自然也不会太差。整体来看，自主车企的市场表现持续回暖，产品竞争力表现较好。

品牌、技术成推手

对于自主品牌销量的持续高走，在圈哥看来主要还在于品牌影响力以及技术推动下产品力的提升。一方面，诸如吉利、长安、长城、奇瑞等车企，经过多年的市场积累，已经获得了众多消费者的认可，形成了不错的市场口碑，品牌价值进一步提升。比如，吉利的领克品牌，长城的WEY，以及奇瑞的星途等等，它们都表明了品牌向上之势已然不可阻挡。

另一方面，自主品牌在发动机方面也有了很好的进步，例如奇瑞汽车的1.6T发动机、长安汽车的1.4T蓝鲸动力、长城的2.0T汽油机、红旗的2.0T/3.0T发动机以及吉利汽车的混合动力系统，这些发动机的动力参数表现甚至超越了部分同级别的合资品牌。

此外，伴随着新能源化、智能化、网联化等汽车四化浪潮的袭来，自主品牌巧妙的抓住了风口，大有对合资品牌超车之意。比亚迪的三电技术、科大讯飞的智能语音、百度与高德的导航、腾讯的社交等优势，被自主品牌合理的吸收并运用到车上，与合资品牌形成了明显的价值区隔，产品综合竞争力大幅度提升，圈粉了众多年轻消费者。

车市有望持续回暖

新品发力以及持续加入。仔细研究自主车企的销量，我们可以发现，车企的大部分增量其实还是来源于新产品带来的增量。诸如哈弗F7、吉利缤越、长安CS75PLUS、比亚迪宋PRO、全新瑞虎8、奔腾T77等等，它们的加入为新车带来了更多的增量。当然，下半年还有长安CS55PLUS、长安欧尚X7、第二代传祺GS4等极具爆款潜力的新车迎来上市，来进一步丰富消费者的选择。

厂家营销推广加大。每年年底，一方面，厂家会在新品以及重点产品上加大营销推广力度；另一方面，厂家以及经销商会针对现款产品给出一定的终端让利，以进一步达成年销售目标；再配合年底的购车旺季，有价又有市，客观上也会利于市场的回暖。

以长安、吉利等为代表的中国品牌销量由降转增，无疑在中国车市释放了强烈的回暖信号，中国车市的“生机”已经萌芽，未来，将持续向好！