日前，大众正式发布了首款纯电动SUV车型：ID.4。在官方公布的车型中，ID.4将推出单电机的后驱版和双电机的四驱版，价格分别在为39995美元起（折合人民币27.23万元）、43695美元起（折合人民币29.75万元）。除了消费者关心的价格，作为基于纯电模块化平台MEB打造的全新车型，ID.4全新的设计语言也让其与大众传统的燃油SUV车有着完全不同的风格和气质。作为消费者眼中的“油腻大叔”，此次大众能凭借ID家族树立全新的品牌形象吗？

值得一提的是，在正式全球首发后ID.4马上也会在9月26日举行的北京车展上进行发布，同时中国也将成为ID.4在全球首批量产并上市的市场。目前位于上海安亭的MEB工厂已经开足马力在运转了。

不一样的大众ID.4

虽然之前ID.4的概念车、谍照我们已经看得够多了，但即便如此我们还是期待最终的量产车型会是什么样子。在量产版车型上，ID.4可以说基本还原了概念车型的设计，看上去非常科幻，外观造型十分大胆。ID.4整车线条饱满流畅，加上贯穿式的前后大灯、运动前杠、隐藏式门把手等设计，处处都让人眼前一亮。

同样的，在内饰设计上ID.4也风格大变，双悬浮式大屏显得格外有科技感，多色搭配也很好的提升了车内的年轻感。其中，ID.4内饰最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通过转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。总体来看，不论是整车造型还是内饰设计，ID.4都和大众目前传统的燃油SUV车型都有着非常大的区别，采用电动拥有更年轻更个性设计的ID.4也的确是更符合当下的市场需求。

“油腻”已成习惯的大众

作为最早进入中国市场之一的合资品牌，大众在千禧年到来之前就让中国消费者感到了什么的是“德味”，而当时在设计上走沉稳大气路线的大众也很受消费者喜欢。出于自身的设计理念和市场需求等各方面原因，大众品牌的车型设计一直都偏于保守，整体风格中庸、稳重，这样的大众车也的确满足了以前中国消费者的需求，久而久之中庸、稳重的品牌形象也深深刻在了中国消费者的心中。而进入2010后，以90后为代表的年轻消费者开始逐渐成为中国市场的消费者主力军，深受老一辈消费者喜欢的大众这个时候在90眼里就成为了“油腻大叔”。虽然大众目前在中国的销量依旧是第一，但不得不承认形象更为年轻、定位更为时尚的车型已经主导了市场。

后来居上的大众

在全国排名前十的《车壹圈》看来：为了顺应更年轻的中国市场，后知后觉的大众也在产品上积极的作出了调整，其全新的CC(配置|询价)、第八代高尔夫(配置|询价)、各款以X命名的溜背SUV车型，都是大众迈向年轻化的见证。但以上车型说到底，多多少少在外观、内饰以及动力上都有着大众一直以来的那股“德味”。但此次发布的ID.4就完全的不一样了，全新家族、平台、设计、动力等等，就连大众车标都是新设计的。ID.4乃至整个ID家族可以说就是大众从“油腻”彻底向迈向“年轻”的重要一步，当然这只是第一步，大众想要在消费者心中重新树立新的形象不仅还要更多新的产品，同时也要用时间去打磨和沉淀。