最近MPV市场可以说异常的热闹，除了原来的GL8、奥德赛、艾力绅等老面孔之外，起亚嘉华(配置|询价)、现代库斯途、丰田赛那(配置|询价)等车型也先后入局，中高端MPV市场有望步入新一轮发展的黄金时代。而今天，《车壹圈》要试驾的则是东风悦达起亚品牌重塑后的第一款全球旗舰车型——嘉华。下面，就跟圈哥一起来感受下起亚嘉华的魅力，看其如何搅局MPV市场！

外观不像一台MPV

还是老规矩，首先带大家先来简单回顾一下第四代嘉华的外观设计。相信很多人跟圈哥一样，第一眼看到这台车的时候，觉得它不像一台MPV。这主要得益于第四代嘉华基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，打破传统MPV的设计风格，带给了用户全新的视觉体验。

先来说一下该车的传承之处。新车采用了家族式虎啸前脸设计，内部搭配镀铬横条进行点缀，显得更加时尚。前LED大灯与格栅融为一体，搭配LED透镜式远近灯，前脸的辨识度也得到进一步提升。

下面重点来了，第四代嘉华车身侧面的设计就是创新之处。得益于该车采用了短前悬、长轴距的车身设计，侧面看过去就给人一种SUV般的动感之势，这是同级别车型给不了的视觉感受。整个车身线条一气呵成，力量感十足的轮拱以及18英寸合金轮毂，进一步强化了SUV那种宽大稳重感。

尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，夜间点亮后的辨识度应该不错。诸如简约的后保险杠、宽大的车底护板、隐藏式雨刷、镀铬双排气管等设计加持，进一步提升了整车的颜值。此外，新车提供了极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白等多种车身配色可选，满足消费者个性化需求。

空间舒适性没话说

其实对于一辆MPV车型来说，空间一定是绕不开的话题。得益于i-GMP平台开发而来，第四代嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距达到了3090mm。即便与赛那、别克GL8(配置|询价)等车型相比，嘉华依旧拥有同级领先的车宽和轴距，为打造更加灵活、实用的车内空间提供了基础。

不仅账面数据优秀，第四代嘉华后排的乘坐舒适度也是非常奈斯的。从实际体验来看，当用户携带智能钥匙来到车门旁稍作停歇，电动滑门将自动开启，配合迎宾照明灯，简直是仪式感满满。而进入到车内后排，该车第二排配备了高端舒压座椅，支持前后左右调整，且还拥有展翼式头枕、电动腿托以及坐垫角度调节等功能，在带来媲美头等舱的奢华感的同时，也更加方便第三排乘客的进出。同时，第二排中央储物格也采用了分层设计，放点零食、饮料之类的也是没有问题的。

来到第三排，空间没有想象中那么拘谨，甚至有点出乎意料。身高1.75米的圈哥坐在第三排，头部空间接近1拳，腿部空间接近2拳，还算比较舒服的一个坐姿。当然，这里还有一个前提，驾驶位是圈哥的坐姿，且第二排坐姿也保证了头部近1拳、腿部近2拳的空间。此外，诸如杯托、储物格、左右两个USB充电口、遮阳帘、左右空调出风口等配置加持下，第三排乘客的舒适度也得到很好的保障。

最后，针对后备箱的空间表现，第四代嘉华的第三排座椅支持下沉式折叠，可以完美的嵌入到后备箱空间中去，满足用户多样化的用车场景。这里必须安利一下电动尾门，当用户携带智能钥匙在车尾部稍作停留，电动尾门即可自动开启。这在手持重物等不方便的情况下，这个功能的作用就发挥出来了。

内饰堪比精装房

除了空间表现之外，内饰的豪华感也是影响了MPV舒适性的一个重要因素。打开第四代嘉华的车门，一股科技感气息扑面而来。整个中控台看上去非常简洁，出风口的镀铬装饰条，更凸显高级感。当然，更直观的还是12.3英寸液晶仪表盘与智能中控显示屏组成的一体式连屏设计，给人满满的科技感。

圈哥了解到，该车搭载了与百度联合开发的智能互联系统3.0，可实现语音控制导航、空调、车窗、通风/加热座椅、尾门等功能，更重要的是还支持三区语音识别，可根据说话人的位置提供语音识别服务。而像QQ音乐等在线娱乐资讯服务也没有缺失，带来更加丰富的用车生活。

此外，诸如氛围灯、蓝牙钥匙服务、IOT车家互联、豪华双天窗、奇力高端音响系统、L2+级智能驾驶辅助系统、7安全气囊、SVM全景影像、SEA安全下车辅助、云端OTA升级等配置也没有落下，打造领先同级的舒适优质乘坐体验。

动态依旧强调舒适性

在讲动态感受之前，先说一下第四代嘉华的动力配备。该车搭载的是基于全新Smartstream动力打造的2.0T发动机，其最大功率可达233Ps，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是横置8AT变速箱。新车提供了舒适、经济、运动和智能四种驾驶模式可选，官方百公里加速为9.2秒，百公里综合油耗为7.8L。

从实际体验来看，第四代嘉华的方向盘很轻，油门踏板前段非常跟脚，尤其是中低速行驶时，动力的衔接非常顺畅，开起来感觉非常舒适。8AT的变速箱在加速过程中表现也非常平顺，整个换挡逻辑非常清晰。此外，刹车的响应也比较线性，不会有那种突兀感，对车内乘客照顾还是非常到位。值得一提的是，在驾驶过程中，只要消费者打开转向灯，液晶仪表盘就会在对应的转向灯方向展现后方影像，这个功能还是非常实用的(前文有图片展示)。

当然，对于一辆MPV来说，NVH以及底盘带来的舒适性也是重中之重。在偶尔经过非铺装路上时，嘉华的悬挂表现的比较有弹性，对来自地面的颠簸过滤得非常干净。即便偶尔的减速带，也很好的经受住了考验。至于NVH表现的话，第四代嘉华的速度控制在80km/h以内基本上非常舒适，当超过这个临界点时，会有一定的风噪。

《车壹圈》认为，从一天试驾感受来看，第四代嘉华的产品力确实有很多可圈可点的地方。无论是独特且个性的外观设计，还是实用、舒适的空间表现，亦或是人性化的智能科技等等，它们的出发点就是有一个：给用户更加极致的用车体验，且与同级竞品相比，做到了“人无我有，人有我优”的状态，这显然是未来第四代嘉华冲击中高端MPV的重要武器。国庆节假期即将到来，选择一辆第四代嘉华开启一家人的假期时光，无疑再合适不过了。