要说目前新能源销售最火的区间，大多数会选择20-30万元的高端产品以及5万元左右的微型电动车，而在10-15万元这个燃油车称霸的价位区间里，除非你拥有极其突出的产品力，否则大多数消费者仍然会选择燃油车。

不过，随着前几天合创Z03(配置|询价)的正式上市，相信有很大一部分买15万元左右燃油车的用户会动摇信念了，因为它没有新能源那些糟心的通病，比如续航里程、安全问题等，并且还有相当多的新奇玩法，例如变换成移动私享空间，最重要的是价格也仅从13.28万元起，今天《车壹圈》就提前替大家试试这台合创Z03。

很对喜爱个性年轻人的潮流单品

随着市场逐渐趋于年轻化，消费者对于车型的外观颜值也越来越看重，你会发现一台设计好看的车型根本会不愁卖，合创Z03也亦是如此。

在外观方面，它采用了“战力美学”的设计语言，贯穿式的LED日行灯、通透的矩阵式大灯以及前保险杠采用了三段式设计，并且大灯还有光语功能，启动时会有“迎宾模式”、锁车时的“欢送模式”，会给人一种浓烈的未来科幻感，夜晚的效果应该会非常酷炫。

而侧面和尾部同样有着较高的辨识度，例如侧面有类似性能车的流畅车身线条，搭配18寸的刀锋式低风阻双色轮毂和X造型的悬浮式车顶，尾部也有贯穿式LED灯带和全黑的上扰流板，有一种宽体跑车的既视感，总之看上去很有运动感。

至于合创Z03的内饰布局，也采用了简约的科技风格设计，多功能平底方向盘和14.6 英寸的悬浮式2K中控屏以及10.25英寸的数字组合仪表占据了整个视野的C位，除此之外中控台上就没有多余的功能分区了，所有拥有相当的的储物空间，另外，撞色的车内色调和大面积软性材质包裹，提升了车内的品质感。

妥妥的一辆移动小房车

现在的消费者买车不仅仅要好看，还得好用才行，不实用那肯定会给差评，在实用性上合创Z03也是下了大功夫的。

首先在空间表现部分，定位紧凑级SUV的合创Z03，拥有4602/1900/1645毫米的车身三围，轴距也达到了2750毫米，数据上几乎能和一些合资品牌的中型燃油SUV相媲美了。因为有了超宽裕的车内空间，使得合创Z03拥有了众多房车玩法，重点介绍其中的睡床模式。只要打开了睡床模式，拆掉前排头枕过后，前排座椅就会自动下降到放平的姿态，与后排座椅连接成为一个2米+的超级大床，铺上床垫再打开智能空气净化和健康香氛系统，就能在里面舒舒服服开启躺平模式，自驾游的时候还能节约酒店费用。

此外，合创Z03这次还邀请了顶级大师邦乔维（Bongiovi）进行了专业调音系统，让车内的视听效果提速明显，所以在车内躺着看看球赛电影，K个歌，做瑜伽、看星空也都完全没问题。

当然除了有创意的躺平模式，在智能化配置上合创Z03也是诚意满满，主流的540°影像系统、辅助驾驶、主动安全、电动尾门、无线充电等等一应俱全，另外，相当灵敏智能的语音助手“小CAN”能帮你操控这些所有的功能，只需动动嘴就好。

开过后不太想换回燃油车了

最后谈回作为车的属性，入门版搭载了135千瓦的永磁同步电机，百公里加速7.9秒，顶配和次顶配搭载 160千瓦的永磁同步电机，百公里加速7.1秒，续航里程分别为510公里和620公里，为更加精确的CLTC标准，并且后期还有续航达到800公里的EDG特别定制版，那样续航焦虑将被彻底抹掉。

因为今天只是场地试驾，圈哥只体验到了合创Z03的零百加速和悬挂调校等方面的驾驶感受。合创Z03在加速方面会给人一种轻快的感受，并没有其他电动车上的加速眩晕感。

而在8字型绕桩体验上，能明显感受得到电动车天生低重心带来的优势，使得后轮的抓地力很足，所以即使是连续过弯也能表现出很稳的感觉，给予驾驶者很高的驾驶信心。

总而言之，合创Z03虽然是一台SUV，但是开起来能感觉像是开着一台具有舒适取向的轿车，整体舒适性较强，符合家用的定位。《车壹圈》认为，合创Z03无论从产品力还是定价上来看，相比同级别的小鹏 G3i(配置|询价)、比亚迪元Pro(配置|询价)等车型价格方面要更具性价比。如果你需要一台用车成本低、空间大、配置丰富并且还免牌的家用车，合创Z03完全可以替代同价位的燃油车，成为一个很不错的新选择。