随着全球汽车电气化的快速发展，如今我们所能买到的纯电动车型除了常见的轿车、SUV外，性能车、超跑甚至是皮卡也纷纷有了纯电动力。虽然目前纯电动皮卡在市场中算不上热门，但也有不少品牌开始涉及这一领域。今日（12月14日），来自美国的全新品牌Rivian就发布了自家R1T/R1S车型的详细参数信息。面对还是蓝海的纯电皮卡市场，Rivian能凭借R1T抢占先机吗？

Rivian是什么来头？

相信很多小伙伴对Rivian都还非常陌生，这是个什么品牌？其实我们可以把Rivian简单的理解为美国市场的造车新势力。首先，Rivian在2009年才成立，创始人R.J. Scaringe是一位在麻省理工斯隆汽车实验室获得博士学位的“汽车人”。在公司成立后，Rivian也是先后获得了通用、福特、亚马逊等多家“大佬”的投资。不过在2018年底，Rivian才正式发布了自己的首款车型：R1T。在发布R1T后，Rivian的发展也开始提速，其在今年11月10日登陆纳斯达克后，不到两天市值就超过了1000亿美元。要知道，目前Rivian仅仅只交付不到200台新车。这样的剧情是不是总觉得有点似曾相识？

R1T/R1S产品如何？

在资本市场，Rivian可谓风生水起。但对于大多数消费者而言，他们更关心的还是产品实际如何，所以我们就来R1T/R1S的具体参数信息。首先大家需要知道的是，R1T和R1S是两款车型，R1S是纯电动皮卡车型，而R1T是基于R1S所打造的SUV车型。所以我们就以R1T为例，来看看产品到底实力几何。

从Rivian公布的详细参数来看，R1T首先电池上搭载了由三星SDI提供的2170电芯，整体容量为135千瓦时，在EPA工况下最长续航可达505公里。据悉，在明年1月R1T还将推出续航超过640公里的车型。此外，R1T还支持最高210千瓦功率的快充，充电20分钟可增加续航225公里。

动力上，R1T四个车轮都单独配备了一个电机，4电机的配置下整车的综合最大马力为800匹，峰值扭矩更是达到了惊人的14000牛·米。在强有力的动力保证下，R1T的百公里加速时间能做到超跑级的3秒以内。越野能力方面，除了4电机带来的四驱外，R1T的小离地间隙为360毫米、涉水深度超过0.91米、最大牵引力可达4.9吨。综合来看，在135千瓦时大电池的基础上，Rivian首先保证是还R1T的越野性能，不论是4电机配置还是夸张的14000牛·米扭矩，都是整个皮卡市场中少有的“怪兽级”车型。

R1T能否抢占蓝海市场？

从产品力上看，R1T的确是非常强悍，对于追求新能源、越野能力的消费者来说是非常合适的选择。但放眼当下整个纯电动皮卡市场，虽然市场还处于蓝海状态但R1T的对手各个都是狠角色。首先，北美市场皮卡“王者”福特F-150也将推出纯电版车型：F-150 Lightning，且新车已经在密歇根州迪尔伯恩的福特新Rouge电动汽车开始预生产，预计将在2022年第一季度上市。此外，北美市场另一个皮卡“巨头”道奇Ram也将推出纯电动车型。

包括在新势力领域，特斯拉的Cybertruck也是R1T最直接的对手。所以即便是竞品不多，但R1T面对都是实力不输自己的对手，而且从品牌认可度上看，福特和道奇自然是更深入人心。

在《车壹圈》看来：毫无疑问，随着汽车电气化的发展，我们能够买到的纯电皮卡也将越来越多。不过就目前而言，纯电皮卡作为相对特殊的车型，我们也要看清优缺点。首先，得益于电池与电机的特性，瞬时且强劲的扭矩和巨大的马力正是皮卡所需要的，能大大提升车型的越野性和机动性。而另一方，由于皮卡车型本身自重就非常大，再加上笨重的电池和电机则会导致车型的续航大幅缩减，而且作为工具车的皮卡经常会跋山涉水，电池面对撞击和液体的安全性也是一个问题。

此外，作为工具车型，纯电动皮卡的的价格目前也非常昂贵。以R1T为例，其北美地区的起售价为6.75万元美元。此外，特斯拉Cybertruck在美国的起售也为3.99万美元。而反观燃油版福特F-150，其2021款车型在美国市场的起售为2.929万美元。所以在价格上，纯电动皮卡能否被消费者所接受也是一个问题。但《车壹圈》也相信，随着新能源技术的发展以及市场的需求，纯电皮卡目前所面临的问题也将迎刃而解。