我们都知道宝马是一个拥有超过百年历史的豪华品牌，我们总是会将运动、操控、豪华等词语与之联系起来，即使在电动化的时代，也没有丝毫改变。但这些终究只是表象，像宝马这样真正的豪华品牌，往往会在我们看不到的地方付出远超我们想象的努力，而这些恰恰是豪华车有别于普通车的秘密。今天就请大家跟随圈哥一起了解一下宝马电动车背后的故事吧。

听觉背后的故事

每每谈到汽车的行驶品质，我们总是离不开“NVH”这个缩写，它其实就是噪音、震动以及声震粗糙度三个英文单词的缩写。消费者对一辆车最初的驾驶体验，其实就是从NVH开始的，车辆解锁声、上车后的关门声、启动发动机/电机时的声音反馈等等。我们甚至可以说，NVH将决定用户对一辆车的第一印象。

为此，宝马建设了专门的DYNO实验室，宝马可以在此通过转毂实验解决大部分整车噪音问题。并且宝马还配有全国唯一一个厂内通过噪音测试跑道，这使宝马车辆的监测参数更加广泛，测试结果也更加精准。

但是，宝马也并不追求极致的安静，比如它的电机系统，就找来了好莱坞的配乐大师汉斯·季末进行声学调教，并且最终的生效也经过处理，使用户听起来更像是电机本身而非车内音响发出的，这一点开过宝马电动车的朋友应该深有体会。

嗅觉背后的故事

宝马一直追求纯粹驾驶乐趣，而如果车内有任何令人不悦的气味，显然是无法让用户享受到极致的驾驶乐趣的。为此宝马会将车辆在实验室中加热到50℃并检测其挥发物质，相关的测试工程师则会被送到德国总部培训3-6个月以使他们具备相应资质。

同时宝马还使用远超行业标准的测试设备进行挥发物检测，力求从材料、零件以及整车层面提升车内空气品质。这也与宝马一惯坚持的可持续发展理念相吻合，因为它们力图打造的是对人和环境都更加友好的汽车。

动力背后的故事

宝马的电机采用了电励磁同步电机，由于励磁由转子绕组提供，励磁可调，因此无论在低速还是高速运行时都可根据运行工况提供合适的励磁，因此其高速、低速性能都比较优异。这一特性使宝马的电动车具备了更强的高速性能，开过的朋友应该能体会到宝马iX3(配置|询价)和宝马i3(配置|询价)在时速100km以后的在加速能力有多牛。

强大的电机自然离不开可靠的电池，而宝马对电池的理解除了性能外，可靠性与安全性便是首要考量。宝马电动车所搭载的电池，会在HVB实验室经过7x24小时-40℃-80℃严苛测试，充分保证电池在全使用周期的安全性和性能表现，这一标准也是远高于行业的。

总装背后的故事

当然，前面的所有“隐藏”步骤，最终都是为了呈现出一款优秀的产品，因此总装和质检环节就显得格外重要了。40多种材料将在总装车间以15种不同的方式衔接在一起，并且没个步骤都伴随及时检测，任何不合格的工艺都会被及时发现，以此保证每个产品都是合格品。

产品下线前，还会经过井盖路、铁轨路等等诸多我们平时不常遇到，但可观存在的路况测试。工程师会从中找到不同路段下是否存在异常的噪音和震动，这些在用户用车层面其实并不容易被感知到，但宝马依然坚持这些步骤，并且对电动车的检测会更加严苛。

《车壹圈》观点：宝马的产品，无论是燃油车还是电动车，通常都是同级驾乘质感最好之一，而这一切优秀的产品体验显然都来自宝马的工程师们的严苛把控。如果不是今天的故事，可能大家很难了解到宝马在我们看不到的地方竟下了这么大的功夫，也许这就是一个真正的豪华品牌所应该呈现出的东西。市场对宝马的反馈也同样是积极的，今年第三季度宝马新能源车型中，BEV交付约12.8万辆，PHEV共交付约15.5万辆，合计约28.3万辆，同比增长23.3%，亦是中国市场豪华品牌中新能源销量最高的。相信只有像宝马这般在所有可见和不可见的细节处做到丝丝入扣，才能成为一个伟大的品牌。