有些人为了买车，泡面就馒头坚持三年半，以为开上了最新款，结果买个换皮老大爷回来！哪些车是所谓的“换皮车”？这种车到底能不能买？本期节目，视知车学院给你答案。
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换皮车指的是那种外表不一样，但底盘、车架相同的车。车学院把它分为三种：整容型（老款车换皮变成新款车销售）、葫芦娃型（同集团同一车型换标换外形分地区销售）和复制粘贴型。
先说整容型。好多车如今每年都出新款，其中，大部分都是改款——稍微调整一下外观，升级一下动力，精简或是增加一些配置。
小部分是换代，而在这其中又有一部分，是不太地道的换代：停产旧车，换个标、换套皮肤再拉出去卖，厂家一般会跟随潮流换点新内饰新配置，也会随着法规变动，在动力系统方面做些改动。这种车看着青春洋溢，可骨架还是那套老东西。
葫芦娃型，说的是同一集团的同一车型换标换外形。毕竟，不同国家的车主对品牌认同度不一样。为了入乡随俗，车厂会在不同地区挂不同的Logo，并在相貌上略有区别。
比如欧宝Insignia、沃克斯豪尔Insignia、霍顿Commodore和别克君威就是同一款车，但在世界各地的牌子都不一样。
复制粘贴型，说的是不同厂商造的同一款车型。过去，国外的汽车厂商不能在国内单独制造，但可以找两家本土企业联姻。
为了扩大销售，他们通常会把自家的一款车交给两家企业生产，后者再依照市场、人群、风格的差异，把外观做出差别，卡罗拉和雷凌(配置|询价)、朗逸和宝来(配置|询价)就是这种情况。
后两种“换皮车”，本质上是同一辆车，彼此的底盘、悬架、用料水平也一致，可以从颜值、价格等方面选个称心的。
要慎选的是那些老款换皮、“强行”新款的车，尤其是用十几年前的老平台改款的车。虽然装上了新的内饰和配置，甚至更换了发动机、变速箱等关键部件，但车身和底盘结构不改，它的安全性和驾驶感受仍会明显落后于全新车型。
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