铁路交通方面又传来了新的进展！青岛西至京沪高铁二通道铁路也开始正式招标。与此同时，潍莱高铁莱西北站、平度北站主体封顶，两座高铁站将于年底投入使用。这些项目的推进都将加强青岛与其他地区之间的联系，也将使市民们的生活更加方便。

　　青岛西至京沪高铁二通道铁路

　　开始正式招标

　　日前，济青高速铁路有限公司连续下发三个公告，青岛西至京沪高铁二通道铁路正式招标，这标志着青岛西至京沪高铁二通道铁路工程正式启动，作为青岛西部门户的青岛西站，综合交通枢纽功能实现重大进展，助推青岛西海岸新区迈向“沿海重要的铁路枢纽中心城市”。

　　京沪高铁二通道是我国“八纵八横”高速铁路网中的第二纵，京沪高铁通道的组成部分，也是青岛西海岸新区南北联通的重要高铁通道。此次公告招标线路为青岛西至京沪高铁二通道铁路，由青岛西站向西，经诸城市、五莲县后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106．88km，设计时速350km／h。

　　今年，山东省政府工作报告明确提出，2020年将争取开工青岛西至京沪高铁二通道等4个高铁项目，建成后，通过京沪高铁二通道，山东省半岛经济圈将与京津唐、长三角两大经济圈无缝连接，新区也将由传统意义上铁路末端城市成为我国沿海重要的铁路枢纽中心城市。

　　作为国家级综合交通枢纽的青岛西站，是我国沿海铁路大通道上的重要节点，是青岛西部对外重要门户，也是青岛西海岸新区交通商务区发展的重要磁极，随着青岛西站综合交通枢纽功能的日益完善，带动区域价值的不断攀升，目前已吸引了中化、绿地、安海、中农批、平安等多家世界500强企业和行业领军企业驻足投资，总投资额超过1400亿元。

　　莱西北站和平度北站

　　站房结构主体顺利封顶

　　近日，由中铁建工集团承建的潍莱高铁莱西北站、平度北站项目迎来重大节点，莱西北站和平度北站站房结构主体顺利封顶。莱西北站与平度北站于2019年9月17日开工建设，按计划两站将于今年8月31日竣工验收，将于年底随着潍莱高体铁开通一起投入使用。

　　潍莱高铁莱西北站、平度北站项目2月24日复工以来，项目部积极落实政府要求，防疫复工两手抓，成立疫情防控领导小组，制定复工专项方案，主体施工等各个工作单体全面复工生产，迅速形成大干局面。复工至今，进场工人近400人，混凝土浇筑2300余方，在莱西、平度的大地上打上鲜明的“建工制造”，夺取双“站”双胜利。

　　项目方对施工现场进行风险分析及隐患排查，及时跟踪整改，确保复工生产“不带病”。项目高度重视疫情防控工作，为防止疫情输入，对项目施工人员进行摸排，在严防严控的同时恢复施工生产。项目每日定点对施工人员进行体温检测、入场消毒，返岗员工实施“一人一档”，详细掌握返岗人员健康状况。

　　接下来，潍莱高铁莱西北站、平度北站将进入装饰装修阶段，充分发挥中铁建工“站房建设王牌军”的品牌优势，保质保量地按时完成潍莱高铁站房后续建设任务，全力确保潍莱高铁年底顺利开通运行。

　　新建潍坊至莱西高速铁路正线长度122．6公里，包括莱西北站、平度北站、昌邑南站三座新建铁路站房，由中铁建工集团承建，预计于2020年底竣工通车。本次主体封顶的是莱西北站、平度北站，其中，莱西北站新建站房面积11995．54平方米，站房形式为线侧下式站房，站房建筑总长138米，总宽48米，主体地上两层，站台在既有2台4线的基础上，增设至3台8线，设计旅客最高聚集人数800人，高峰旅客发送量790人／小时。

　　莱西北站改扩建后，不仅将极大满足莱西市民的出行需求，更将带动莱西发展，对莱西高铁新城的规划建设和经济社会发展起到积极的推动作用，对推动胶东半岛一体化和环渤海经济圈发展产生深远影响。

　　平度北站项目，计划总投资2．6亿元，建设规模为2台6线，选址于平度市杭州路东侧，福州路西侧，荣潍高速南侧。项目规划建筑面积22790平方米，其中，新建站台2座，规划建筑面积10800平方米；站房规划建筑面积11990平方米。

　　项目设计站房形式为线侧下式，建成后，将结束平度市不通高铁的历史，平度到济南仅需55分钟，到北京2个半小时，通过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟，将大大推动平度与青岛的交通联系。

　　潍莱高铁主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。作为山东快速铁路网的重要组成部分，项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

　　这些项目的推进，意味着一个智慧、生态、宜居的“客运枢纽、高铁商城”将逐步展现在市民们面前。