在去年的世博会上，Genesis正式发布了在中国市场的旗舰产品G90(配置|询价)，并宣布其中文品牌改为捷尼赛思。可以预见的是，Genesis将携手G90车型，在2020年正式重返中国市场，这是韩国品牌升级的又一号角，不过国内消费者可能仍不会买单。

首先让小编带领大家看一下新款捷尼赛思G90的外观

2018年底，新款捷尼塞思G90在海外正式发布。外观采用最新的家族式设计风格，整体上非常激进。特别是明亮的车身线条和重新设计的大灯，使其视觉效果相当炫酷。超大的前格栅占据了前脸的一半，布满了镀铬的网状装饰，显得相当霸气和庄重。但也有声音说，如此大的前格栅过于夸张甚至笨重。前照灯组采用矩阵式LED光源，上部为近光，下部为远光。中间的LED日间行车灯穿过它，从车架上突出，在车头增加了一些延伸部分。

新款捷尼塞思G90的侧面并不复杂，它拥有贯穿车身的一条分段式的折痕。G90的车身尺寸为3.8L和3.3t，长宽高分别为5205*1915*1495mm，轴距3160mm，长宽比为5.0L增加290mm，高宽比为10mm。整车尺寸还是比较大的。

尾部造型更加纤细，完美地承袭了C柱悠扬的曲线。车身底部增加了环绕车身的镀铬装饰条，有效提升了豪华感和整体感。此外，尾部底部还采用了带有两个外露排气口的两侧排气布局，以增强性能氛围。

如今的新款捷尼塞思G90已经从根本上脱离了现代汽车，自己成为了新的独立的韩系豪华品牌。但是从韩系豪车设计角度，G90车型有一些过于突破传统车型的束缚，这一点有利也有弊。有的消费者会显得无法接受，而有的消费者会趋之若鹜。

接下来让小编带领大家看一下内饰

新款捷尼塞思G90的内饰看起来并不缺乏豪华感。大量高档真皮和分层设计，黑白双色配色方案和适当的哑光电镀装饰，使其达到豪华旗舰车的基本品质。

四辐圆形方向盘的沉稳风格也代表了整车的大气。虽然它缺乏一些流行的设计元素，但这种略带复古的设计，或许能够解绝大多数车型内部严重同质化带来的视觉疲劳问题。

除了大量的舒适配置外，新款捷尼塞思G90还拥有出色的人性化体验。比如，前储物箱的边距可以调节，放下一部普通大小的手机，而且它还配有USB充电接口和无线充电板，非常实用。

除了设计和材料，顶级音频也是必不可少的。G90配备了哈曼旗下lexico品牌的音响系统。也许很少有人听说过这个品牌，它是经常用于劳斯莱斯车型上的，质量不用多说。

此外，新款捷尼塞思G90没有配备全液晶仪表，但仪表中间的行车电脑屏幕可以显示一些与车辆相关的信息。例如，打开转向灯后，屏幕将映射同一侧的后图像，以便驾驶员可以执行并行操作。

或许捷尼赛思G90的内饰并没有外观一样激进并且张扬，它对细节进行了优化和微调，整体的风格更加偏向复古。不过面对如今越来越时尚的内饰设计，这种风格也可以被理解为另一种特别吧。

动力配置方面，G90提供了三种动力总成，其中3.8L V6自然吸气发动机最大马力308Ps，峰值扭矩391N·m；3.3T V6涡轮增压发动机最大马力370Ps，峰值扭矩510N·m；5.0L V8自然吸气发动最大马力413Ps，峰值扭矩505N·m。

市场分析

首先，让我们来谈谈新款捷尼塞思G90在海外的现状。这款车在北美市场的售价约为7.2万美元，而奥迪A8(配置|询价)、宝马7系和奔驰S级(配置|询价)的售价在9万美元至10万美元之间。很明显，新款捷尼塞思G90与同级竞争对手之间存在着巨大的价格差距。

在外观部分，我们还谈到了新款捷尼塞思G90的设计似乎还处于探索阶段，还没有形成成熟稳定的品牌精髓，让消费者不容易对其品牌形象产生好感。

因此，综合来看，即将到来的牛仔“中国之旅”将根据目前的品牌惯性，在合资品牌和奢侈品牌之间展开。摆脱高端的现代认知障碍仍然很难，要取得与北美市场同样的成功还有很长的路要走。