在这个以90后，为购车主力军的国内汽车市场，要想把脚跟站稳，可是要拿出点“真才实学”才行。在竞争如此白热化的中型车市场，现代索纳塔(配置|询价)也迎来全新一代车型（索纳塔10代）。

让我们从“头”说起。整体来说，设计思路没有大的改动，延续了索纳塔9代的风格。但细细品味，亮点也颇多。中网轮廓有所扩充，且与大灯组内部一并进行了黑化处理。营造出年轻的气息。全新设计的LED日行灯，从大灯的内眼角出发。与前机盖镀铬饰条完美衔接，并上扬延伸，直至前车窗。成“八字型”的前唇，两端微微下沉。如果说，上一代索纳塔的车头还“似笑非笑”的话，那么这一代全新索纳塔10的表情恐怕是“彻底的怒了”。

车身侧面，较上一款车型在尺寸方面有所调整。车身长度增加了45mm，达到了4米9。车身宽度为1860mm，小幅增宽25mm。高度则降低了30mm。轴距来到了2840mm，增加了35mm。可以看出，整个车身都向着更低、更宽、更修长的方向进行了升级。轿跑姿态，尽收眼底。更加流畅的线条以及C柱的溜背造型，还有尾部扰流板的加入，都能让这款全新索纳塔10代，实现更低的风阻，更优异的车辆行驶稳定性。从图片中我们可以观察到，为了更好的迎合车身姿态，轮圈采用双拼色多条幅设计。轮胎方面搭配的是米其林品牌，型号为245/40/R19。实力提升操控属性。

尾部灯组造型，采用了最新的贯穿式设计，由灯带、尾灯组、扰流板融合，形成的“椭圆”造型，紧紧围绕“现代车标”。SONATA字样也被均匀的放置在了车标之下。加上两只扁平化处理的排气造型，以及底部设置的导风板，一起构成了这个复杂而又层次分明的尾部画面。

进入车内，全新索纳塔10的内饰布局，基本拷贝了海外版本的设计。四幅多功能方向盘下部被削平，更向驾驶员一侧倾斜的液晶仪表盘和中控显示屏，以及全新的按键式换挡机构等等。可见，现代这次在内饰设计上打算走走“简约风”。尽量减少实体按键的布置，毕竟，少就是多嘛~，无可厚非。

可见“索纳塔”在整个现代车系里，也算得上一块招牌。现代汽车如果自信“索纳塔10代”是个好作品的话，也要把品牌宣传做实做强。