年轻就选它试驾一汽大众“玩不坏的探影”-新浪汽车

说起大众，大家都有些什么印象呢，都说人生绕不过的一台3系，真是不巧，我就绕开了，不过我觉得大众可以说是非常符合这个设定了，谁的人生又绕得开一台大众呢。不管你是开还是坐，你的生活中总是少不了大众的身影，记忆中接触的第一辆大众的车型就是一汽大众的捷达，那时候的捷达还是一个方头方脑的小轿车，假如你只认识现在的捷达，你绝对不会想到他曾经是什么样子的，可以说是变化巨大。

提到一汽大众，一定要说到的两款车型就是速腾和迈腾，这两款车说它们是爆款车型也不为过，可惜的是前几年一汽大众一直都没有SUV车型的推出，完美错过了SUV车型高速发展的阶段，也让很多消费者非常费解，这主要也跟一汽大众的市场定位有着一些关系。在一汽大众还没有上市SUV车型之前，途观就是大众系神车的代表车型之一，也深受国人的喜爱。在盼望了许久之后，一汽大众旗下终于等来了SUV车型，探字兄弟的陆续推出，让很多消费者又有了全新的选择。

在之前一汽-大众旗下在SUV市场已经有中型SUV探岳 (配置 |询价)和紧凑型SUV探歌 (配置 |询价)了，这两款SUV自上市以来受到不少消费者的喜爱，有着非常不错的销量成绩。为了壮大自己的SUV阵型，一汽大众乘胜追击在2019广州国际车展上为我们带来了全新小型SUV——探影 (配置 |询价)。

不出意外你接下来看到的内容全都是关于这次探影的试驾全方位的体验，今年9月份做过一期探歌的试驾评测视频，对探歌的印象还蛮好的，这次呢一汽-大众旗下首款A0 SUV TACQUA探影，在“江南第一山”——莫干山，举办“玩不坏的探影”主题的试驾活动，就让我们在有人间天堂、东南明珠之称的杭州来看一下探影会带给我们什么样的体验。

整体设计风格依然是沿用了大众车系家族式前脸，换装了大众最新的LOGO，大众的前脸虽说简约，但真的很好认，无论其他品牌其他车型的前脸如何变化我自岿然不动，反正你们都没我辨识度高，反正你们都没我经典，这应该就是大众设计师的心理活动了吧。

虽然车型不大，但是硕大的前进气格棚以及金属镀铬条的装饰，让整个车看起来还是很有气势的。记得还没做汽车编辑的时候对大众的车型总有一些刻板印象，觉得可能没有那么适合像我这样的年轻人甚至是年轻女性，不过别的不说就一汽大众的目前的这三款SUV车型，颜值方面深得我心。

虽然呢一汽大众探影是一款定位为A0级的小型SUV，不过和海外版本相比，轴距方面增长不少，达到了2651mm。

车尾的设计也是十分常吸引人的，比如时下比较流行的贯穿尾灯，不过它这个尾灯和平常我们看到的不同，中间的部分仅仅是作为装饰作用连接成一个贯穿的样式，同车的媒体老师说，这个尾灯的熏黑装饰条过大了有点奇怪，不过我觉得这种设计看起来非常酷，不仅体现了年轻独特的气息，更加增强了车尾的辨识度。

还有一点，可能是一汽大众的设计师听到了这个民间的传说，“不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母”，所以呢探影的英文名字TACQUA放置在了车尾中央标识下方。

至于内饰方面，我知道一直有人觉得大众的内饰设计可能不合心意，于是好奇的小李去某度上搜索关键词“大众内饰”，出现的结果果然不太好，不过当你看过下方这张图之后，我保证会有一个全新的印象，这种设计不时尚么，配色难道不够大胆么，现在你还会说内饰普通么。

全新一体化中控区，8种源于自然的精致配色，与车身同色哦，做到了表里如一，不过选择颜色就比较纠结了，因为明黄色车身和内饰的搭配也非常亮眼。

配置也不低，试驾车型配备了全液晶数字仪表，Beats音响，至于车技系统虽说没什么花样，但不得不说确实操作起来非常顺畅，实用且方便。

再来看一下空间，TACQUA探影采用“短悬长轴”的空间设计理念，打破“车长定空间” 的传统观念，实现领先同级的轴距尺寸和L99-2=1787mm的同级最大“净值空间”。

除乘坐空间宽敞舒适之外，探影的后排座椅支持4/6比例放倒、全系标配的车顶行李架，让TACQUA探影的装载空间更为丰富多变。

城市道路行驶时，整套动力系统表现优异，1.4T涡轮增压发动机，150的马力也完全够用了，底盘给我的感觉也很紧致，不过也并没有因此牺牲掉舒适性，路面上的一些细碎的颠簸过滤的也堪称完美。至于NVH的表现也比较不错，低速行驶时基本没有噪音，高速路段时有些轻微的风燥和发动机的轰鸣声，不过并不影响心情。

这趟试驾的越野部分，驶过莫干山镇，途中道路状况非常复杂，也充分考验着TACQUA探影的底盘功力，在极限条件下的通过能力也很优异，同时“短悬长轴”设计带来的超大接近角和离去角，让TACQUA探影在面对沟壑时也可以坦然前行，越野能力确实不弱。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入，使TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间。