在6月23日苹果举报的全球开发者大会发布iOS.14，其亮点之一在于可实现汽车数字钥匙串CarKey功能。而宝马也是继首个将iPod集成到车上、首个推出无线CarPlay的汽车制造商之后，将再次成为首个支持iPhone手机数字钥匙的汽车制造商。

CarKey使用（NFC）近场通信技术实现，车主仅需使用iPhone或Apple Watch ，在车门把手附近轻按手机即可解锁；而将iPhone放入车内无线充电位置便可启动车辆。此外，车主还可通过iMessage授权五个人使用CarKey，并支持主用户控制其他用户的使用权限。如果未设置手机解锁密码、指纹或者面部识别的话，当手机靠近则实现自动解锁。若设有开锁密码，则需要先解锁再打开车辆。

什么是NFC：

NFC 是 NearFieldCommunication 的缩写，中文译为近场通信，用普通话来硕就是一种短距离数据传输技术。通过设备上内置的感应式读卡器与感应式卡片通过点对点进行识别和数据交换。此外 NFC 还拥有主动和被动两种读取模式。

像日常通勤公交卡、小区门禁卡、支持闪付的信用卡和 pos 机、新版火车票等等，都是 NFC 技术的产物。

什么车可以用：

国内市场方面，自2020年7月1日之后生产的宝马车型上，包含3系(配置|询价)、5系、8系(配置|询价)、X5(配置|询价)、X6、X7、Z4车型。苹果产品方面，将包括iPhone XR、iPhone XS及更新的产品。以及Apple Watch Series 5和更新手表均兼容这一功能。

用手机替代车钥匙并不新奇：

对于这种通过手机实现车辆解锁、发动而言，还真不算什么太新颖的玩法。就现在市场在售车型中，已经有许多自主品牌车型都具备此功能（此处不讨论谁技术更NB，只是单纯说功能）。车主只需要下载官方APP并认证车主，便可实现包括远程启动、开/闭空调、远程授权等等类似功能。

国际汽车制造商方面，特斯拉、现代都具有电子秘钥控制车辆的相关技术，并以得到量产。

是否存在安全风险？

是，我认为一切有电子控制参与的设备，都不如物理来的可靠（此处仅限于讨论不高于初中学历的认知）。汽车遥控钥匙是目前最为广泛使用的技术，“先从钥匙发出微弱的电波,由汽车天线接收该电波信号,经电子控制单元(ECU,Electronic Control Unit)识别信号代码,再由该系统的执行器(电动机或电磁线圈)执行开/闭锁的动作。”但只需一个信号干扰器便可干扰车主锁车。

NFC不同于目前的遥控技术，它的可实现范围要求更苛刻一些，需要与车门把手近乎贴合的距离才能实现开/关车门。但这项技术目前存在的危险不是被干扰，而是手机被植入。几个月前，某手机研究员发现，在NFC上面所发送或者接收的应用软件，却根本没有任何提示或者安全通知，甚至直接可以选择安装。

也就是说，别人可以通过NFC给你的手机传送一个非法软件，且完全不需要你同意便可以在你手机上进行安装的。而更可怕的是，目前NFC的使用性不仅仅是个人、甚至是企业，公共设施等都在“危险”之中。

我们举个简单例子，假设你是具有CarKey功能的车主。可能在你进入电梯、乘坐扶梯或者是吃饭时桌间距较近的邻桌，如果有不法分子向你手机安全恶意软件，你是根本察觉不到。而通过软件，则可以实现手机信息、功能等的复制。也许这边你还在吃着火锅唱着歌，而自己的车已经被盗。&

而给出的解决办法，只有关闭NFC功能。

对于一个非资深科技领域门外汉来说，我认为任何一个新技术都会存在或多或少的问题，对于汽车新技术的应用更是如此。我们确实对未来、对科技充满无限想象和向往，但不要一味地追求便利，而忘记了最重要的安全性。如果未来这个配置会成为一个卖点或者是一个选装配置，我建议先不要选择，甚至如果能人为关掉这个功能的话更好。待NFC技术进一步完善，再感受科技的便利也不迟。