现在的乘用车市场哪类车型热度最高？很多人会说是SUV或者MPV，但是哪类车型的销量最稳定、是大家茶余饭后最爱聊的呢？毫无疑问，三厢家轿！这个伴随了几代中国人的“网红”车型，它们的地位从未被影响过。今天我们选来了两款性价比不错的紧凑级家用轿车：来自东风悦达起亚旗下的2021款K3，东风日产全新轩逸(配置|询价)。

具体车型：日产轩逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版，指导价14.30万元

起亚K3(配置|询价)2021款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版，指导价13.18万元

碎片化的信息时代，大家开始拼凑自己对于家庭用车需求，这样理智的方式也对当下的汽车产品提出了严苛的要求，在满足一切需求的情况下，还要拼渠道、拼服务、拼价格。2021款起亚K3以及全新轩逸是那些精打细算家庭关注、询问最多的车型，今天我们将这些碎片化的信息梳理一下，看看谁才是家庭用车、日常通勤的一把好手。

买车看颜值已经成了当下人们选车时候的第一要素，颜值不过关，直接pass！幸运的是起亚和轩逸最不缺乏的就是设计。在彼得希瑞尔接手起亚设计的一段时间里，虎啸式家族设计成为后续起亚车型上的烙印，直瀑式格栅造型也为家用取向的K3赋予了更多运动化风格。

这一代轩逸可谓是深得V-motion的设计精髓，不少网友也称呼它为小天籁(配置|询价)，足以见得它的颜值是被认可的。然而在前脸部分的功能性方面，全新轩逸的表现有些简单，没有ACC雷达、也没有全景影像摄像头，顶配车型提供了前后泊车雷达，仅此而已。

2021款起亚K3的车头部分，全LED光源、泊车雷达、ACC感应雷达等等配置悉数，作为一款紧凑级家用轿车，那种武装到牙齿的快感油然而生，再来看价格，全新轩逸虚高出的1万多，反倒是缺失了不少舒适性配置。

车侧部分，毕竟定位是家用舒适的设定，尤其在第二排的乘坐空间方面，从平直的车顶以及向后延申的小三角窗，都体现出两款车对于后排乘客的关怀。参考两车的实际乘坐体验，两车相差并不大，更重要的是起亚K3的乘坐舒适度更佳，后排靠背角度更友好一些。

尾部设计还是起亚K3更时髦一些，贯穿式尾灯以及精致的灯腔内部结构让它看起来更具科技感一些，全新轩逸的尾灯竟然还用卤素光源作为填充，参照其价格，实属不该。

内饰部分，起亚K3的设计更偏向于通勤路况下的视野安全，液晶仪表和多媒体大屏都被放置在仪表台顶部，行车过程中不用低头，降低了行车时的安全隐患。两车在操作方式上有着极大的不同，同样支持手机互联的起亚K3可以通过机械按键和触屏完成操作，流畅度和反应速度更快一些，而全新轩逸只保留触控功能，且灵敏度一般。

在车机系统的智能化方面，两款车型似乎代表了两个时代，全新轩逸更像是某代工厂出品的车载终端，在互动体验以及功能延申方面比较单一。2021款起亚K3则更像是造车新势力，便捷性的交互体验无所不用其极，语音控制、车联网等功能全部配备。

说回配置，2021款起亚K3的高光表现不在少数，座椅通风、方向盘加热这样的实用配置着实感人。更重要的是起亚K3内饰大部分面积都采用了软性材质和皮质包裹，这对提升车内档次尤为重要。

2021款起亚K3的L2级自动驾驶辅助以及完备的多功能方向盘对比全新轩逸的驾驶辅助，用全面碾压形容丝毫不过分。全新轩逸一侧光秃秃的方向盘已经默认了这一点，面对居家过日子的消费者，这样的表现很难“交差”。

动力方面，2021款起亚K3的配置更加丰富，根据车型价格和配置，分别提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，值得一提的是，在保持足够出色的性能输出的同时，燃油经济性也得到了极大的保障。

全新轩逸全系仅提供一款1.6L自然吸气动力，至于它的数据，可以说在同级别车型中处在下游水平，搭配的CVT变速箱更是将初段调校的过于灵敏，不利于驾驶者掌握油门开度，优点只剩下成熟、可靠了。

总结：两款性价比超高的紧凑级家轿比拼结束了，各有千秋，亮点分明，全新轩逸更像是一款披着光鲜亮丽外壳的中年人，空有其表，当下年轻人需要的“内在”，着实匮乏，并且全系指导价的诚意也不是那么足。2021款起亚K3凭借丰富的动力搭配、不错的燃油经济性以及越级的配置水平，稳坐上风，尤其在品价比层面，2021款起亚K3更具诚意。