【原创】说来你可能不信我为丰田的颜值买单了-新浪汽车

提到丰田你会想到什么？

我会想到那句话，“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

没错，总结提炼一下关键词就是“全球车”、“皮实耐用”、“经济实惠”等。丰田也正是靠着这些关键词换来了“全球销量第一”和“零差评口碑”，不过代价则是给人留下了“工具车”的传统印象。

其实“工具车”也没什么不好的，毕竟汽车最基础的属性就是个代步工具嘛。然而随着物质生活越来越丰富，人们在满足基本出行的需求后，对汽车也提出了更高标准，即：不光好开还要好看，除了能跑还要跑快。于是乎，丰田在坐稳车圈龙头老大宝座之余，毅然决然选择转型，推出了极具颠覆性的TNGA架构，在保留以上传统优势的基础上，又赋予了丰田车更高的颜值和更具激情的驾控体验，犹如一个成熟稳重的中年大叔摇身一变成了阳光帅气的精致一族。

今天我就给大家种草一款TNGA架构的最新力作，并且有着“丰田最美SUV”之称的凌放。看过之后，相信你也会跟我一样，愿意为凌放的颜值买单。

既然是最美SUV，那自然要从凌放的颜值谈起。虽然凌放是第一次引入国内，但实际上凌放（海外名为HARRIER）在日本本土已经经历了四代更新。一汽丰田凌放也传承了历代HARRIER的优雅时尚元素，并结合时下潮流审美，以全新的设计打造出丰田最美SUV。

细节方面，凌放前脸造型继承了第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”，采用上下分体式格栅设计，其中上格栅进行了封闭式处理并与两边LED大灯一体相连，从而组成贯穿式“飞翼”结构，气势十足。而下格栅则采用大尺寸梯形造型，内部运用多幅横条格栅布局并进行熏黑处理，降低车头视觉重心的同时也营造出不怒自威的霸气颜值。

然而凌放最美的角度还要说车身侧面，溜背造型搭配上扬的腰线，打造出轿跑般的动感身姿。此外在车身钣金打造上，凌放也运用了雷克萨斯级别的锐利型面，通过聚焦新颖的横截面变化，打造出光滑柔和的三维立体光影效果。车身尺寸方面，凌放的长宽高分别为4755mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm，属于非常标准的中型SUV身材。

车尾同样给人带来优雅且不失高级感的视觉享受，其中尾灯的设计颇具亮点，由一字型红色尾灯与高位刹车灯组合而成，形成一体贯穿式的感官体验，同时也带来强烈的视觉冲击力。

让我们的视线在进入车内，凌放内饰设计简约大气，但又在细节处彰显出细腻质感。比如马鞍造型的中央扶手区、时尚大气的中控台以及滚边装饰的仪表盘等处均显出浓浓匠心。

具体来看，中控台上安装了一块12.3英寸的宽体触摸液晶显示屏，并在下方保留有实体按键。中间设置有空调出风口，并在两侧进行了镀铬装饰。此外，凌放还提供有立体木纹装饰、金属末端装饰、真皮包裹等高级装饰材质的运用，简约而不简单。

其他配置方面，凌放还配备有Toyota Safety Sense主动安全系统，包含防碰撞预警、车道偏离辅助、动态雷达巡航控制系统、自适应远/近光灯等功能。而在被动安全方面，凌放全系标配7个SRS安全气囊，并且整车还运用高强度材料和热冲压材料打造，让车身兼备强度与柔韧性，更好地保护驾乘者。

在日规的JNCAP碰撞测试中，凌放荣获五星的好成绩，在总分190个得分点中，共获得了177.68的高分。

动力方面，凌放提供有2.0L自然吸气匹配模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱；以及一套TNGA2.5L双擎混合动力系统。其中在双擎车型中，百公里油耗可低至4.5升，1箱油可行驶1000公里（在WLTC工况下测试）。

除了丰田一贯优势的燃油经济性，在操控和性能方面，凌放也进行了全面升级。经过丰田TNGA-K平台的打造，凌放得到了低重心的设计及运动调校，并被赋予了强大的“弯道DNA”，配合ACA主动转向辅助功能，可实现最小5.5米的转弯半径，从而带来了出色、便捷的过弯性能。此外，高刚性车身也发挥了强大的平衡稳定性，有效地减少了车辆侧倾，带来静谧的驾乘体验。