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出售DS深圳工厂,标致雪铁龙离“退出中国”还有多远?

出售DS深圳工厂,标致雪铁龙离“退出中国”还有多远?
2019-11-08 15:53:12 汽车行业大咖

标致雪铁龙(PSA)正在全球范围内进行业务大整顿。

前几天《汽车行业大咖》报道过“宝能拟收购长安PSA深圳工厂”的消息。虽然宝能集团品牌公关部相关负责人向财经网表示,目前尚不清楚上述具体情况,还需进一步了解。但是不少外国媒体都确认了消息的真实性。法国《回声报》报道,标致雪铁龙将把中国工厂出售给宝能。据《欧洲汽车新闻》最新消息,标致雪铁龙集团(PSA)发言人于本周一表示,集团和长安汽车将终止双方在中国的合资企业-——长安标致雪铁龙汽车有限公司。这就意味着,DS在中国乃至亚洲已经失去了根基,名存实亡。

出售DS深圳工厂,标致雪铁龙离“退出中国”还有多远?

除了出售DS深圳工厂外,标致雪铁龙(PSA)还在10月31日和菲亚特克莱斯勒(FCA)发布官宣,确认合并。PSA跟FCA双方将在未来公司中各自持有50%的股权,标致首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)将担任新公司CEO,而菲亚特·克莱斯勒董事长John Elkann(约翰·艾尔坎)则担任新公司董事长。

可以看出,PSA已经感觉到未来危机重重,需要想办法过寒冬。而在PSA的全球布局中,“中国销量下滑”似乎成了一道无解的难题。

长安标致雪铁龙深圳工厂拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力,是DS品牌的亚太总部。但今年DS的销量只有几百辆。此番被出售,说明PSA对DS在中国的发展已经失去了信心。

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而PSA在中国另外一个合资企业神龙汽车的情况也很糟糕,神龙汽车提出的复兴计划一再告吹。今年前9月神龙汽车售车9.1万辆,同比减少55.5%,无法完成全年23.5万辆目标。现在备受销量暴跌、亏损、裁员、产能闲置、人事动荡等各种负面消息的困扰。

如果明年销量继续下滑,一旦年销量低于10万辆,那么品牌力、经销商渠道等将会受到严峻挑战,很有可能无法在中国市场激烈的竞争环境中存活。

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PSA在欧洲市场非常强势,足以碾压大众。2018年,大众(在欧洲的销量为246万台,而PSA集团的销量达到了250万台,其中标致销量97万,雪铁龙销量60万,欧宝销量达到88万。为何在中国市场会败走麦城?其病根究竟在哪里?

PSA不像大众、通用一样了解市场,与合资企业的矛盾重重,是其在中国失利的一大原因。此前《证券日报》曾报道过,一名接近PSA的人士表示,明明轿车市场在萎缩,法国方面偏要重注下轿车;明明品牌在中国就弱于大众,却偏偏在市场售价和定位追求对标大众。

此外,还有消息称,长安PSA产能闲置很严重,长安曾向法方提出深圳工厂代工长安汽车旗下传统车,但法方拒绝这建议。

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在销量下滑的同时,PSA在国内也没有把好品控关。东风标致408今年前9月销量仅7.1千辆,月销量平均不足1千辆。连续八个月成为投诉量最大的车型。车主普遍投诉发动机烧机油,以及轮胎问题。这对PSA在国内的美誉度有很严重的影响。

大咖点评:

虽然在今年7月3日,PSA管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)在巴黎总部接受媒体采访时,重申了对中国市场的重视。“我们想要留在中国,绝对不想离开中国,这个信念是非常坚定的。”但是现实很难以他的意志为转移。

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