13.68万元，显眼的变化是配色和套件，但同时原厂对动力程序进行了升级。同时影豹(配置|询价)还会以这台车造型参加2022赛季CTCC中国汽车场地赛。
影豹这台车自带话题度，网友也都知道。这次的赛道版重新调校了程序，手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，连续换挡可记忆，在可操作范围内，可连续降挡。动力部分没变，钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速器，前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂。
外观上，哑光皓月灰+哑光金属橙，倒梯形的进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，与两侧獠牙饰板配对，在视觉上拉宽了前脸的宽度，前脸、前翼子板、车尾等细节处全面更新的R-style标识。同时配有18英寸米其林高性能胎、熏黑锻造轮毂和镂空尾翼。内饰大面积超纤麂皮，同样灰橙配色。
赛道版就是针对有改装需求的年轻人，纵观这个市场，自主纷纷尝试“CDM”，为助力更多年轻人热血追梦，传祺影豹-隼鹰赛车学院也正式启动。其实，玩车需要正规和文化。厂商能考虑进去，适度带着年轻人一起“玩”，做法和想法都不错。也希望每一个玩车人合法合理玩车，这样国内的汽车文化才会健康发展下去。
下图为基于R-style赛道版打造的CTCC参赛赛车
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