3月31日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，地铁19号线二期工程首台盾构机开始吊装下井，这是成都轨道交通第四期建设规划项目中首台下井组装的盾构机，也是2020年成都轨道交通第一台即将开始地下掘进的盾构机。

首台盾构机吊装下井

　　首台盾构机为“弘远6号”

　　19号线二期将有32台盾构机参建

　　成都轨道交通19号线二期工程线路起于九江北站，止于天府新站，线路长约42.87公里，设车站12座，停车场1座。19号线二期将构建成都双流国际机场和天府国际机场之间的快速联系，为“两场一体”运行模式创造条件，形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道，对于成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

　　19号线二期线路图

　　此次，首台开始地下掘进的盾构机为“弘远6号”，它身长107米，总重约1081.5吨，总功率3500千瓦，刀盘直径达8.58米，该机是完全由中国独立设计制造的超大直径土压平衡盾构机。19号线二期工程，将有32台盾构机参与建设。

　　为何盾构机变得更大了？据成都轨道集团相关负责人介绍，加大地铁区间断面面积可有效降低列车行驶阻力30%以上，更加节能，乘客坐起也更巴适。

　　成都轨道交通第四期建设规模

　　全国前列

　　目前，19号线二期工程11座车站均已打围，8个车站正在进行土方开挖，其余打围站点正在进行管线迁改等前期工作。成都轨道交通第四期建设规划的10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期5个项目正安全高效推进前期及土建施工。8号线二期、27号线一期、30号线一期3个项目即将开工。建设规模居全国前列。

　　成都市城市轨道交通第四期建设规划由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程8个项目组成，线路总长约176公里。

　　红星新闻记者 严丹 闫宇恒 成都轨道集团供图

　　编辑 陈怡西

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