近日，有龙泉驿区皇冠国际社区23栋、24栋的居民反映，楼下被电动车“包围”了，遇到上下班高峰期，居民进出很不方便。记者来到皇冠国际社区，在23、24两栋楼下发现，大楼的正门和侧门都停有电动车，可以看出其中一部分是经过重新摆放的，整齐地靠在一侧，另一些车辆则随意挡在门前，给行动不便的老人和带孩子的家长造成了麻烦。

皇冠国际社区24栋门前的电动车以及旁边的非机动车地下停车场入口

　　这些电动车为什么停在这里？为啥不停地下车库？有没有办法还给业主一个清爽的空间？记者进行了走访调查。  

　　居民：

　　地下车库入口坡度陡 进出费力不愿意停

　　8月2日上午，记者来到现场。在小区24栋前，大约一小时的时间里，有6位带小孩的家长、1位坐轮椅的大爷进出楼栋。带着女儿出门的张女士告诉记者，自己每次下楼都会提醒孩子不要跑跳，生怕撞到车。韦大爷平时坐轮椅出门，喜欢在门口的树下乘凉，“每次我都要等保安重新摆一遍，然后才能从无障碍通道回家，不然很容易碰到。”

　　“23、24两栋楼前停放着的电动车不全是23、24栋的业主的，”物业保安告诉记者，“里面有一部分是25栋业主的车。”记者了解到，三四月份的时候，小区进行过电动车违规停放整治，将小区三期——也就是25栋到30栋的电动车统一安排到28栋负一楼车库停放。“部分25栋的业主觉得距离28栋比较远，每天下班路上经过23、24栋就停在这边了。”保安告诉记者。

　　小区物业保安部门负责人告诉记者，目前保安队每天上午8点左右整理一次，每天晚上8点左右再整理一次。“但很多业主下午回来之后还是停在门口就回家了，地下车库虽然是免费的，但几乎无人问津。”

　　为何？记者在24栋旁遇到了刚取完快递回家的陈先生，陈先生告诉记者，自己周末会停在地下停车库，平时不太愿意下去。“车库入口的路有点陡，进去的时候小心翼翼，出来的时候又比较费力。前两天下雨，路还有点滑，就把车停在楼门前了。”

　　24栋前的立柱上贴着一张清楚的告示：“此处禁止停车，违者后果自负”，而紧挨着24栋的，就是一个非机动车停车库入口。水泥道大约有两米宽，坡度比较陡，地面经过防滑处理，但走起来还是需要注意脚下。记者走进车库，发现偌大的车库里只有靠墙的地方摆着十几辆电动车和自行车，座椅上落满了厚厚的灰尘。非机动车库和机动车库在地下相连，都有直达楼上的电梯。

　　物业：

　　计划设置地上电动车专用停车区 并落地可监控系统 

　　“物业前期已经对部分地下车库入口的坡度进行过改造，但施工难度大、效果不明显。”小区物业相关负责人告诉记者，目前小区计划在地上设置专用的电动车停车区。初步选择了几个点位，准备安装相应的配套设置。但重新设置停车区域需要统筹很多方面，包括各楼栋架空层现有的健身设备以及儿童娱乐设施等等。“物业正在进行相关准备并将交由业委会决定，工程涉及范围较广，还需要征得小区业主同意。”

　　事实上，小区物业关心的，还有非机动车的安全问题。小区物业相关负责人告诉记者，小区保安在整理23、24两栋门前停放的电动车时，特别注意的一点是车辆是否在充电。“这里是不允许充电的，来来往往的人很多，一旦发生危险，后果不可想象。我们遇到有充电的立马就处理掉了。车主可以在地下停车场充电。”记者在23、24两栋周围转了一圈，没有发现有电动车在充电，也没有找到充电设施。

　　“我们已经和社区合作，正在落地一套智能化的社区管理系统，其中就包括对停放电动车行为的监控。”记者随后来到28栋负一楼的非机动车停车场，在这里，停车场的出入口安装了人脸扫描设备，识别为业主后方可进入。停车场内装有多套配备烟雾报警器的电动自行车充电站，充电站装有Wi-Fi，方便业主在手机信号不好时连接网络。充电站自带检测装置，当检测到电池过充或短路时会及时断电确保安全。

　　记者从小区物业了解到，目前在28栋2单元的电梯已经试点安装智能检测装置，检测到电动车进入后，电梯将停运并自动报警，防止业主在家中或楼道内停放电动车。包括智能充电设施和电梯智能检测系统在内的这些智能管理系统预计未来会会在全小区铺开。

　　随后，记者又从合龙社区了解到，非机动车管理是智慧社区的若干特色功能之一。社区相关负责人告诉记者，龙泉街道选择在合龙社区和书南社区开展智慧社区的试点工作，皇冠国际社区就是合龙社区所辖小区之一。记者打开合龙社区微信公众号，点击底栏里的智慧社区，经过身份验证就进入到了智慧社区页面。页面包含了入住申请、非机动车管理以及便民服务在内的十一个板块。

　　合龙社区相关负责人介绍，智慧社区的建设是“天府智慧小区”建设的一部分，根据《天府智慧小区建设导则1.0版》明确的“1+4+N”的功能架构，今年内，成都每个区县将完成1个以上天府智慧小区试点建设任务。

　　红星新闻记者 叶燕 实习记者 王培哲 摄影报道

　　编辑 柴畅

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