8月11日晚,大雨过后,天气凉爽,可以睡个好觉。然而,有一支“月亮部队”却会守在屏幕前,等候最后一处积水排走。排走就结束了吗?没有,因为他们既是解决问题的把关人,也是发现问题的瞭望者。而且他们有三双“千里眼”。
他们是谁,大雨来临,他们做了什么?11日,大雨中,红星新闻记者走进了成都市道桥管理的大脑——成都市城管委道桥监管中心监控大厅。
每个人负责“一双眼睛”
应急处置头一步在这里
“北星大道出现积水,需要确认”,11日下午3点半左右,锦江区红星路一段9号成都市城管委道桥监管中心二楼的监控大厅中,不时会有工作人员大声喊出待确认的积水点位。而随之而来的则是一阵“嗒嗒嗒”的鼠标和键盘敲击声。
监控大厅一侧长约八米、两米多高的监控显示屏占据了一整面墙。左侧屏幕实时显示的9组道桥画面只是监控中很小的一部分。“共享的智能交通和公安‘天网’视频监控系统,以及市道桥监管中心自建的视频点位,有三双‘千里眼’,形成3重保障。”工作人员表示,一旦接到具体点位需要核实,三个工作人员利用上述系统,同时进行视频巡查。
“找到了!”大屏幕上随即出现了北星大道具体的积水点位。从接到大概方位,到精确找到积水点,前后大约两分钟。期间,电话和对讲机不时响起,不断有需要确认的点位涌向监控大厅。“我们在视频上找到具体点位越快,应急处置工作才能快速高效开展,除了具体地址,需要出动多少人和设备,也是看到实时画面才能确认的”。
另外除了主要道路桥梁的实时监控,在大屏幕右侧的一张成都市区地图上还有17个绿色的坐标。“这些桥都是历史上出现过河水接近甚至漫过桥面情况的跨河桥。”范兴华表示,去年是7个,今年新增了10个点位。以绕城范围内为主的市管城市道路桥梁,像一环路上的跨线桥、二环路高架桥,以及蜀都大道、红星路沿线、人民南路沿线等交通干道都在他们的监管范围内。
和家人的暗号:雨天注意安全
解决问题最后的把关人
下午3点40分左右,监管中心所属维护单位抢险人员李良驹全身已经找不到一块干的地方,衣服一扭又是一场雨。大约20分钟前,工作人员在监视屏上看到,二环高架营门口立交处出现积水,至现场工作人员小腿肚。李良驹和同事很快赶到现场,把路边的水篦子打开,加快排水速度。经应急处置,积水排走,又可以看到地上的白色标识线。
下午5点过,天空又亮了起来,雨势逐渐减小。成都市城管委道桥监管中心信息管理科科长范兴华拿手机给同事看,“我老婆问我今天是不是不回去了”。“我给她发的‘雨天注意安全’,她回‘晓得了’,就懂了。”另外一位工作人员说,雨稍微下大点,暗号一对,家里就不会留饭了。
“还要看下积水排走没,其他问题解决了没。解决了才算完。”7点左右,监控大厅有两位工作人员,一位在翻看着之前出现积水点位的实时视频;另一位在看桥梁健康检测系统提供的实时数据,包括桥梁的温度、水流的冲击力等。“刚才天气预报说,今晚可能还会有雨,所以全部都要检查一遍”。
11日晚,会有三位工作人员在监控大厅值守。监控大厅全年每天都有人值守,进入汛期,会增加一人。当天成都发布了暴雨橙色预警,可能会有大雨,还会再增加一人值守。除了视频巡查,监管中心已安排维护巡查人员结合天网系统,对二环高架桥、青龙场立交桥等城市大型桥梁展开实地巡查,确保高效处置积水点位。
“月亮部队”习惯了雨、夜
桥梁维护一般都是在夜里
“天黑了一阵,阵仗有点吓人。”说起这两天的雨,监控大厅里的工作人员时速相比寻找积水点位时,慢了不少。“清水河水位一直没有降下来,可能是因为上游放水或者雨还下得厉害”。
晚上7点过,监管中心食堂里的一个师傅趴在操作台上打盹。另一位则在询问大概还要留多少饭,“还有三四个人没回来,估计还要一会儿了”。10分钟,吃完面,监管中心工作人员又坐到了屏幕前。一直盯着屏幕会眼花吗?晚上会犯困吗?
“早就习惯了。”工作人员笑着说,道桥人有一个外号叫“月亮部队”。因为像修补路面以及桥梁检修维护,一般都是在夜间进行,一线工作人员才是辛苦。安静的夜里,监控视频里的他们,看了无数次也会挪不看眼。
截至11日18时,监管中心累计投入巡查及抢险车辆43台,巡查排查人员113人,应急处置人员115人次;移动电源泵车及水泵发电机累计11台次。
晚上11点,窗外的雨声又大了起来,监管中心二楼监控大厅的对讲机又发出了呼叫声。
红星新闻记者 叶燕 林聪 摄影记者 刘海韵
编辑 陈怡西
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