成都天府国际机场投运满月，交通接驳情况如何？市民前往新机场方不方便？未来接驳服务会不会提升优化？7月27日，红星新闻记者来到天府国际机场一探究竟。

　　据介绍，成都天府国际机场投运一个月来，机场大巴、出租车、地铁18号线客流量不断增加。为了满足旅客需求，未来机场大巴将增加通达市中心其它点位的线路，同时根据需要增加夜间线路。此外，为解决出租车载客难题，成都市正在探索研究出租车载客积分制，按里程积分，积分达到一定标准可获得一次出租车载客快捷通道通行权。

▲天府国际机场交通信息屏

　　机场大巴：

　　目前票价八折，其他线路、夜间线路正在“路上”

　　目前，从成都市区前往天府国际机场的公共交通方式主要为地铁、机场大巴和出租车，今日记者选择了机场大巴。

　　下午1点45分，红星新闻记者从市中心红星路三段的机场大巴乘车点上车，大巴经天府国际机场高速，不到一个小时便来到机场T2航站楼。据成都市交通运输局公交处相关负责人介绍，目前，成都天府国际机场大巴共开行两条线路，一条为春熙路至天府国际机场，票价40元，目前打八折，折后价32元；一条成都东站至天府国际机场，票价35元，目前打八折，折后28元。

　　“机场大巴开行一个月以来，乘客人数已从第一天的20余人，增加至最高单日920人，发车班数也增加至目前的80余班，平均每40分钟左右发一班车。”据成都公交集团天府机场专线工作人员杨芬娟介绍，从7月22日起，天府机场专线1号线天府国际机场开往春熙路方向末班车发车时间由24:00延长至次日05:30，延长时段发车间隔根据当日夜间到港航班情况实时调整。

▲天府国际机场专线

　　杨芬娟表示，随着成都天府国际机场航班转场计划的逐步推进，天府国际机场专线也将更加丰富。“目前正在制定相关开行计划，预计未来可能会增开天府国际机场至城区其他方向的线路，同时也将开行天府国际机场至市中心的夜间线路。”

　　轨道交通：

　　最快39分钟，未来还可坐高铁去天府国际机场

　　除了机场大巴，市民还可在火车南站乘坐地铁18号线直达天府国际机场。据了解，目前地铁18号线分为普线和快线，普线单程46分钟，快线单程39分钟，首末班时间为6点至23点半。

　　据成都地铁工作人员刘沁介绍，截至7月26日，地铁18号线累计开行超15万列次，累计输送乘客超24万人次。开通至今，成都轨道集团采用潮汐性列车运行图，在航班集中进、出港时段增加地铁开行班次，在重点时段开行便捷到达机场的“快车”，提升市民通勤效率和出行体验。

　　“目前在地铁内更新了有关新机场的导视系统，在重点地铁换乘站投放机场航班动态信息，并与机场建立沟通联络机制。”刘沁说，同时还推出“地铁+机场”无障碍通行等特色暖心服务。

　　“按照天府国际机场的交通整体规划，机场将形成2铁2轨，紧密衔接的对外轨道交通运输体系。”成都市交通运输局轨道处相关负责人告诉记者，未来地铁19号线也将联通中心城区和天府国际机场，而目前正在建设中，时速350公里的成自高铁、成达万高铁也预计分别于2023年底和2026年建成投运。

▲天府国际机场交通指示牌

　　巡游出租车：

　　探索开展积分制，按公里数奖励出租车载客快捷通道通行权

　　据了解，目前成都天府国际机场交通中心（GTC）共接入9种交通方式，包括地铁、高铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车。其中，出租车是除地铁和机场大巴外不少市民的又一选择。

　　“目前天府国际机场所在的东部新区已经纳入中心城区巡游出租车经营范围。”成都市交通运输局出管处相关负责人表示，成都市中心城区巡游出租车区域融合范围扩大至“11+3”区域，在此区域内的巡游出租车严格执行打表计费，不得再另行收费。

▲出租车上客区

　　“由于成都天府国际机场刚刚投运一个月，针对前期出现的出租车拒载情况，目前我们专门设置了短途出租车乘车通道。”据现场交通执法人员介绍，短途出租车乘车通道设立后，基本满足机场旅客乘车需求，但设置短途出租车通道仅是当下的权宜之计，目前正在探索制定出租车载客积分制。

　　“按照短途优分制设定，当出租车达到一定积分后，可奖励一次快捷通道的通行权。”该执法人员表示，未来，机场出租车上下车区域将设置一条快捷通道，积分达到要求后出租车可直接进入快捷通道载客，不用排队。避免出租车出现拒载情况，同时也兼顾出租车司机每日营收情况。

　　“目前全国并没有相关落地制度，如果成都实行后，将成为第一个‘吃螃蟹的人’，将有效解决目前机场出租车载客难题。”该执法人员说。

　　红星新闻记者 闫宇恒 实习记者 申又佳 摄影报道

　　编辑 陈怡西