ABB（奥迪、宝马、奔驰），三大德国豪华汽车品牌，也是最为中国消费者所熟知的三大豪华品牌，先后进入国内市场。虽然现如今消费者对于ABB的认知大体相同，但其实奥迪要先于宝马12年，更先于奔驰14年进入国内市场。

市场格局方面，奥迪把持了国内霸主地位20余年。但在中国汽车市场消费升级的势头下，奔驰在2017年实现反超（奔驰+Smart中国市场总销量超过奥迪品牌），可谓后来者居上。甚至今年宝马销售情况也要比奥迪出色，不过上个月奥迪主力SUV产品Q5L完成了强势反弹，10月销量达到了夸张的14077辆。

Q5L这样的销售数据不仅令其他豪华品牌羡慕，也让不少力争销量的合资品牌十分眼红。相比主要竞品奔驰GLC(配置|询价) L或宝马X3(配置|询价)，Q5L在10月份的单车销量要高出30%以上。那么，到底是什么原因让已现疲态的奥迪又牢牢把握住了豪华中型SUV市场的主动权？

加长换代 全新Q5L产品力不俗

国产一汽奥迪Q5L(配置|询价)在2018年北京车展上正式推出，轴距由欧洲在售版Q5车型的2820mm加长至了2908mm，相比前代车型更是提升了足足101mm，不仅更符合中国消费者对于车辆空间的需求，也一举提升了Q5L的车型观感，让整台车显得更加大气、沉稳。

作为奥迪在中国市场的第一款加长型SUV，Q5L的后排腿部空间相比标准轴距版的Q5车型整整大了11cm，这样的表现也让Q5L在乘坐舒适性方面直逼老款Q7车型。

说完了尺寸再来看设计，换代后的Q5L车型也采用了奥迪全新的家族式语言，车身整体线条从过去的圆润变得更为硬朗，显得更加运动化和年轻化，从而也更符合现阶段年轻消费者的需求。与此同时，沿用海外版设计的内饰也更具有科技感。因为12.3英寸液晶仪表和全新的MMI系统的加入，日常使用体验相比老款也更加便捷。

动力方面，Q5L搭载与奥迪A4L一致的两款三代EA888发动机，其中2.0T低功率发动机的最大马力为190Ps，最大扭矩为320N·m，2.0T高功率发动机的最大马力为252Ps，最大扭矩为370N·m。虽然入门动力比老款Q5 40TFSI车型稍逊，但拥有更加出色的S-Tronic变速箱调校，加上标配的Quattro Ultra四驱系统，使得Q5L整体的驾驶感受反而得到全面提升。

当然，入门版本的Q5L车型在内外细节上与中高配版相比略有不同，但Q5L全系车型在时尚感、科技感、空间表现、动力表现、日常便利性的提升上都是实实在在的。与上一代车型相比，Q5L完成了自己产品上的蜕变，这也为其热销打下了坚实基础。

与对手相比 Q5L优势何在？

虽说Q5L产品力出色，但是考虑到其两大竞争对手，同样作为一线豪华品牌SUV“脸面”的奔驰GLC L、宝马X3其实也不逊色。就拿车内空间为例，虽然Q5L经过加长后2908mm的轴距已经是中级SUV中的翘楚，但同样是加长车型的奔驰GLC L轴距更是达到了2973mm，空间表现相比Q5L其实是有过之而无不及的。

宝马X3

与新一代奥迪A4L相同的动力总成，以及标配四驱系统带给了Q5L不俗的驾控体验，但这一代SUV（宝马自己称为SAV）车型中也有为强调操控而没有选择加长轴距的宝马X3，相比前代车型操控方面也有了巨大提升，在这一点上宝马依然碾压了所有同级竞品。

所以，全面升级的Q5L不论是空间还是操控也没有在产品力方面全面超越对手。不过，让消费者最为敏感的售价方面，Q5L再次成为赢家。秉承奥迪终端高折扣的销售策略，奥迪Q5L目前的终端优惠可以达到7万元以上，最低不到31万元即可入手。在三款车型起售价相近的情况下，实际价格Q5L要比GLC L和X3低5万元左右。

与此同时，Q5L也提供了足够丰富的基础配置，全景天窗、真皮多功能方向盘、三区自动空调、倒车雷达、胎压监测、自动大灯/雨刷、主动刹车、6安全气囊、电动尾箱、后视镜加热、18寸轮毂均为全系标配。除了没有皮质座椅，倒车影像选装需要2300元算是一点遗憾，其他的日常实用功能在Q5L上面可谓一应俱全。

稍高一档的版本终端售价约34万元，不仅一扫入门车型配置的遗憾，还增加了和顶配车型相同的MMI车机系统、全液晶仪表、前雷达、座椅加热、运动外观套件和全LED大灯系统，配置算是一步到位，这确实是GLC L和X3相比Q5L差距明显的地方。

理想也要屈从现实 Q5L就是例子

为了进一步了解Q5L的真实消费人群，小编进行了一些身边的车主调研，其中一位近期购入Q5L车型的朋友（下文称其“小C”），其购车心路在我看来或许颇具代表性。他说：“看奔驰，研究宝马，最终买了奥迪。”

奔驰GLC L

近些年，奔驰在年轻消费群体中的口碑发酵是最为成功的，这也是奔驰能超越奥迪、宝马，成为ABB中最为畅销品牌的重要原因。所以小C在决定购入一台豪华品牌车型时，首先去看的也是奔驰。但家人都觉得奔驰这个品牌过于高调，对于他们家这类中产家庭并不合适，所以就放弃了购入奔驰品牌车型的想法。

随后，小C又对驾控表现出色的宝马5系标轴版，以及同为宝马品牌的X3产生了浓厚兴趣。锁定要购买中级SUV车型后，小C又去奥迪4S店看了Q5L。虽然内心里，小C更加喜欢驾驶起来更有感觉的X3，也更偏向运动化的宝马品牌，但他最终还是购买了Q5L。

Q5L后排空间

做出这一决定对于小C来说也不算困难，因为Q5L除了车价本身优惠力度大外，也更符合自己的实际用车需求。而当地奥迪经销商在销售政策方面也更为友好，不强制要求车主加装潢，并且手续费也可以谈，考虑到一系列的优惠力度最终让Q5L和X3之间的真实购车成本拉开了近5万元。或许，Q5L并不是小C最喜欢的车型，但确实是最适合他购买的车型。

最后小C还说到：“拿到Q5L后自己还是非常开心的，但这也算是现实挫败理想的结果吧。”这就好比，你最终选择共度一生的那个人往往不是自己心中的女神/男神一样。

写在最后

今年，中国汽车市场并不算火热，整体销量仍处于下行之中，但是豪华品牌整体却逆市上扬，展示了汽车消费升级的潜力。但这并不表示消费者会盲目选择更加昂贵、奢华的产品，性价比依然是决定市场表现的重要因素。

纵观全年，其实ABB三款豪华中型SUV销量都表现相当，但在Q5L空前的优惠力度下，市场的反应相当真实。不过奥迪应该清楚这样的行为无异于饮鸩止渴，如何恢复与宝马、奔驰相同的品牌议价能力，是摆在奥迪高层面前急需解决的重要课题。