作为奥迪旗下的顶级超跑，奥迪R8的每一则消息都能够收获跑车爱好者的关注。在电动化转型的大势所趋下，所有车企都不得不做出自己的选择——是顺势而为拥抱电动车，还是固守内燃机逆流而上？从目前的消息来看，走向电动超跑或许才是奥迪R8(配置|询价)的最终道路。
近日，Audi Sport的总裁塞巴斯蒂安·格拉姆斯（Sebastian Grams）在接受外媒采访时表示，他和整个奥迪董事会都在为奥迪R8的继任车型而努力，“我们研究了不同的概念车，电动化是我们明确的方向。”
据悉，奥迪R8的继任者或许将放弃奥迪R8的名字，采用新的名称以标志纯电时代的开启。早在2015年，奥迪就曾经推出过纯电车型R8 e-tron。不过，该车不到100辆的销量表现实在是难以达到预期，不久之后便遭遇停产。显然，奥迪不希望新车重走R8 e-tron的老路。
新车的平台尚未确定，目前有两种备选方案：一是与下一代Taycan和e-tron GT(配置|询价)共享的SSP Sport架构；二是与现款718 Boxster同款的跑车平台。
无论奥迪R8的未来如何，格拉姆斯表示，新车将延续现有的工艺水准和豪华程度——包括对于大部分零部件的手工打造，“因为每一辆奥迪R8都是饱含爱意的。”
不管我们怎么怀念燃油车的体验，都应该承认，这一道路更符合奥迪早先制定的电气化计划，也完全在意料之中。此前，Audi Sport已经宣布，2026年之后将不再生产和销售燃油车产品。
值得一提的是，虽然奥迪R8正在为电动化做准备，但其姊妹车型兰博基尼Huracan将在下一代保留内燃机——尽管只是作为插电式混合动力系统的一部分。
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