CS55作为长安旗下紧凑SUV当家花旦，一直拥有不错的人气。尽管如此，长安汽车还是按照自己的新车策略，在广州车展发布了它的升级版车型——CS55 PLUS。和之前的PLUS风格不同在于，CS55 PLUS的轴距并没有加长，而是保持与CS55完全相同，车型的主要改变来自外形和内饰，整体质感也有明显提升。同时价格也略有上涨，4款车型的价格区间为9.19-11.49万元。近日，新车已经来到深圳顺奔长安汽车4S店，我们以2020款1.5T自动炫色型（下称长安CS55 PLUS(配置|询价)）的实车为例，对其进行实拍并简单评述。

新车特点：

一、相比CS55轴距并未加长，外型尺寸仅宽度略有增加

二、采用全新“御岳生命动感”设计语言，造型更加大气，细节更精致

三、环抱式座舱有现代感，连屏造型吸睛

四、搭载1.5T+6MT/6AT动力总成，配置全面升级

新车提供炫动红、繁星蓝、流光紫、月光白以及尊贵黑共5种车身颜色可选，以满足年轻消费者的不同个性需求，我们此次实拍车型的车身颜色为月光白。

CS55 PLUS基于CS55打造，从外型就能看到很多后者的影子，不过颜值却得到大幅提升，看上去更加大气，细节装饰的更精致。长安汽车近几年在设计方面一直有自己独特的见解，采用了“御岳生命动感”设计语言的长安CS55 PLUS确实能给人全新的感觉。

前脸采用“城市天际线”元素，平整的五辐式镀铬饰条营造出巨大尺寸中网，格栅间隔很大，拉伸了前脸的视觉高度，看上去要比CS55点阵式中网大气很多，更富有层次感和视觉冲击力。长安汽车品牌LOGO醒目地标注在中网中央，牢牢锁住车头的视觉重心，显得非常有辨识度。

炯炯有神的前大灯采用近远光一体式设计，矩阵式灯腔配合双LED日间行车灯能带来不俗的点亮效果。大灯采用开眼角的设计，与中网格栅巧妙地融为一体，延伸了前脸的视觉宽度。

扁平的下格栅采用了前凸的底裙，更强运动化视觉效果，格栅中部预留了毫米波雷达模块安置位。并未配备前雾灯，采用更具视觉动感的导风口造型，但并不能通风，细节处辅以贯穿左右的银色饰条，凸显造型轮廓感。

侧面造型改动较少，设计灵感来源于流光动线，平直硬朗的腰线和平直的车顶线显得很有力量，与车身同色的C柱设计与路虎发现(配置|询价)风格一致，给人野性的味道。采用黑色底裙也能够凸显出越野的味道，正修长的镀铬饰条增加时尚感。

车身尺寸长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，相比于CS55只是车身宽度增加了5mm，其余保持一致，因此可以认为这里的PLUS并不是几何尺寸上的加大。通过上表可以看到，无论是轴距还是长度，与对手自主品牌对手相比都不占优势。

刻意强化的C柱不仅采用车身同色，在设计上也更加粗壮，这是向路虎经典致敬，看起来更有味道。因为C柱加粗，因此挤占了尾窗面积，而隐藏式的D柱则营造出后方悬浮的视觉效果。这个部分确实是设计上出彩的地方。

外后视镜采用黑色+车身同色双色拼接，简单大方。功能上，这台车仅支持电动调节和加热功能，没有360°全景影像功能的侧置摄像头。

门把手为车身同色，设计的较为宽大，功能上仅支持驾驶位无钥匙进入，黑色按键为无钥匙进入功能键，便利性不错，但美观度一般。

两侧翼子板增加“Turbo”标识，表明涡轮增压发动机身份，银色镀铬饰板+黑色钢琴烤漆面板的搭配，显得时尚而精致。

前后轮规格均为225/60 R17，匹配五环式铝合金镀铬轮毂，分体结构看上去富有动感。轮胎匹配的是优科豪马GEOLANDAR G91系列轮胎，在静音和减震方面表现可圈可点。

尾部依旧沿用CS55的设计元素，通过多层次平直横向线条来强化层次感。最大的不同在于CS55 PLUS与时俱进地加入了时下流行的贯穿式尾灯，美观大方，颇具辨识度。

贯穿式尾灯内部采用熏黑处理，双灯带带来独特的视觉效果，不会与其他车撞衫。

后保险杠布置的较为复杂，采用三段式布局，上部分为车身同色，中间牌照框部分为黑色的内凹结构，底护板则是灰色将双出排气管布局囊括其中，不过镀铬的排气尾管仅为装饰，真实的排气管隐藏在右下方。

相比于CS55，CS55 PLUS在车厢布置上有翻天覆地的变化，双色拼接的环抱式座舱，两块10.25英寸大屏（仪表盘需选装）组成弯折连屏，使得车厢的时尚感与科技感提升了一个档次，给足了这个价位应有的诚意。

三辐式D型多功能方向盘采用皮质包裹，握感饱满舒适，平底造型很有运动感，而银色镀铬装饰则提升了精致感。功能上，支持手动上下、前后调节，非常人性化。

方向盘多功能按键采用按键+滚轮的组合控制方式，左侧为定速巡航控制键，右侧则为多媒体控制键，搭配使用简化了行车时的操作。

从这个角度能够看到双10.25英寸大屏（仪表盘需选装）的贯穿式组合，与其他平面的连屏不同的是，包括中控屏倾斜10°朝向驾驶员一侧，拥有更好的环绕感，方便驾驶员观看与操控。

10.25英寸的全液晶仪表盘并非一整块屏幕，而是由左中右三块小尺寸屏幕组合在一起，这样能够有效的降低成本，但也确实让观看效果差了一些。好在液晶屏显示效果细腻，支持模拟机械仪表盘和导航界面投射，在功能性方面并不落后。

10.25英寸的中控屏来头不小，搭载了与腾讯共同开发的梧桐车联系统，它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、个性化设置等多项功能。在行车中不仅可以呼唤“小安你好”，还可以说出“呼唤妲己”以及“呼唤李白”等王者荣耀游戏中两位知名人物的名字，都能唤醒语音控制系统，唤醒后便可对音乐、空调及天窗进行调节。另外，该系统还支持OTA在线升级功能。

中控屏下方保留了空调控制面板的传统物理按键，左侧为一键启动，各键位的阻尼感设定的恰到好处，银色镀铬+黑色钢琴烤漆的装饰增加精致感。

挡杆台前方储物格为遮盖式，打开后可看到内置USB接口和12V电源，空间正好够放置PLUS版的手机，比较实用。

挡杆台采用镭射拉丝面板装饰，游艇式造型挡杆够时尚，顶部有光泽的金属质感配合细腻皮质，带来舒适的握感。控制的是6速手自一体变速箱。

中央扶手箱内部空间够大够深，拥有良好的储物能力，但并无配备充电设施。前方是两个开放式水杯槽，正常的使用习惯都能得到满足。

前台采用分层设计，三层不同颜色材质泾渭分明，灰色拉丝面板是出风口布置区域，中间增加镀铬条提升精致度。红色仿皮材质则纯粹是装饰配色，让车内氛围更有活力。

副驾驶手套箱空间较大，增强了储物能力。

座椅采用仿皮包裹，坐垫和靠背的填充饱满，承托性良好，舒适性也不错，同时考虑到了侧向支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低手动调节，副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。

后排座椅同样采用仿皮包裹，填充物也较为饱满，靠背的角度设定的较为合理，但坐垫略短，承托性稍显不足。空间方面，侃弟身高175cm，头部大约有一拳空间，腿部有一拳半，不会感觉局促。后排座椅支持6:4比例放倒。

后排配备可翻折中央扶手带开放式水杯槽，提升便利度。

后排并未配备空调出风口，取而代之的是储物格，同时配备有USB接口。地台隆起度很低，不会对中间乘客的腿部空间造成实际的影响。

车顶有普通的电动天窗。

尾厢空间宽敞开阔，常规状态下容积为475L，两侧轮拱的凸起对放置大件可能有影响，但日常生活是足够的。后排座椅支持6:4分割放倒，放倒与地板略有不平，但整体的装载能力依旧相当可观。

尾厢地板下方配备了非全尺寸备胎、三角警示架和换胎工具，中央的泡沫支架能够起到一定的减震作用。

动力方面，CS55 PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为225Nm，根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，全系均为前置前驱。

侃弟点评：

CS55 PLUS在尺寸上没有加大，但由于本身CS55的尺寸方面并无劣势，尤其是后排空间较为充裕，因此不加长轴距并没有问题。不过，新车在外型与车厢的变化倒是很实在的提升，外型上更大气更时尚对于年轻用户的吸引力更强，而车厢的现代感也提升了不止一点，用料材质给人的感觉也比CS55要更有质感。相比CS55，我们认为CS55 PLUS在质感上的提升幅度要大于价格的增加，建议大家重点考虑后者。