此次车展上，比亚迪亮相了“十一年磨一剑”的全新车型——汉。早在2009年，比亚迪就规划了“王朝系列”中的三款车型：秦、汉、唐。作为一款于2009年立项，2020年正式亮相的比亚迪汉，成为了比亚迪策划与研发周期最久的车型。

新车将提供纯电（EV）和插电混动（DM）两种版本可选，前脸造型根据版本不同所有区分，EV版本采用的是类似于比亚迪e-SEED GT概念车的设计理念，封闭式设计的前脸造型看上去更具未来感，也较为符合新能源的身份属性；DM版本则采用家族经典的“Dragon Face”家族式设计，与现有车辆相接近的造型更容易让传统用户接受。

从侧面来看，流畅的弧线塑造出极具动感的溜背造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。值得一提的是，溜背造型配合着隐藏式门把手以及其他空气学动力设计，使得新车的风阻系数做到了0.233Cd，这意味着汉在高速巡航中拥有更低的电耗。

前后轮规格均为245/45 R19，搭配非常时尚的五辐式双色轮毂。除了Brembo高性能刹车卡钳外，汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。

相比于惊艳的前脸设计，尾部设计就稍显平淡，好在尾灯采用了贯穿式设计，辅以几乎等长的镀铬饰条，丰富了尾部造型的设计感，同时“龙爪”般的尾灯结构让尾灯更具辨识度。尾部标有“3.9秒”标识，彰显强悍性能。

内饰方面，汉EV的中控台整体采用对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展，营造出环抱感十足的驾乘空间。新车配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏以及集成龙鳞式氛围灯的副驾驶前饰板，彰显了别具一格的韵味。

车厢用料非常厚道，采用木纹饰板、镀铬点缀、菱形图案以及红白缝线来组合搭配，塑造出豪华感、时尚感以及运动感并存的车厢氛围。

全红皮质包裹的前后排座椅有一定的豪华感和运动感，坐垫和靠背足够宽大，同时做了充分的人体工程学设计，乘坐时贴合感非常高，当然空间方面也没有问题。

动力方面，比亚迪汉EV采用最新的刀片电池技术，并且搭载最大功率为163kW的永磁同步电机，最大扭矩为330Nm，极速可达185km/h，百公里耗电量13.9kWh/100km。电池系统能量密度为140Wh/kg，仅为3.9秒的百公里加速度也刷新了比亚迪车型的最快纪录。

侃弟点评：

说实话，看到汉实车的时候感觉比概念车还是有些差距，少了些许惊艳的味道，多了几分平和。不过，在性能方面，这台车还真不含糊，3.9秒的破百水平可以跻身超跑行列，而首次搭载的刀片电池更是拥有超高的安全性，再加上低风阻和高性能刹车，在驾驶感方面非常值得期待。