近几年，有些中国品牌开始尝试品牌高端化战略，比如吉利推出领克，长城推出WEY，其目标就是利用全新品牌和产品来扭转长期以来低端、土气的印象。而作为自主品牌另一个势头强劲的企业长安自然不会甘于平淡，在2月份也发布了全新的产品序列——UNI，并于6月21日正式发布了该序列的首款车型——UNI-T，售价区间为11.39-13.39万元，分为3款车型。这是一款造型科幻、富有设计感的紧凑型SUV，新车一经上市就受到许多90后年轻消费者的追捧，今天我们以2020款1.5T旗舰型（下称UNI-T）的实车为例，看看这款车的特点，顺便看看哪款车型最划算。
新车亮点：
一、基于全新架构平台打造，是UNI“引力”产品序列的首款车型
二、外型采用全新设计语言，“无边框”格栅极具科幻感
三、车厢沿用家族风格并有所创新，一体式双10.3英寸大屏抢眼
四、标配面部识别功能，具备L3级自动驾驶辅助系统
五、搭载蓝鲸NE动力平台的1.5T+7DCT动力总成
作为UNI全新产品序列的首款车型，UNI-T基于全新的架构平台打造，定位于紧凑型SUV。与长安汽车其他产品不同，外型采用了全新的设计语言，塑造出科幻、时尚的造型，让人眼前一亮。新车提供星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰、时空蓝及星云红共6种颜色可选，无论哪种颜色都能与科幻的造型碰撞出不一样的火花。
车头最具亮点的非这套“无边框”前脸造型莫属，通过参数化设计，基于多元函数的几何应用，将150颗菱形元素精确排布开来，创造出一种无限延伸又不断融合的感觉，完全打破了传统的格栅边框造型，这套“无边框”前脸未来极有可能成为UNI系列的家族风格，成为一张新“名片”。
前大灯组全系标配LED灯源，灯组造型很有意思，看上去仿佛是Z字造型，上方如刀锋般锐利的灯带是LED日行灯，而近远光一体式的大灯被放置在侧腮部分，以分体式的点亮效果来突显辨识度，可谓巧妙。侧腮部分又是整体气流扩散式造型，内部增加了黑色横格栅，带来强烈的运动感。
侧面造型比起传统SUV明显要更加扁平，上提的腰线有着巧妙的弧度和外凸感，打造出多变的型面效果，并且带有一定的俯冲姿态。车顶有下压的趋势，C柱的倾斜角度很大，B、C柱采用黑色涂装，营造出悬浮车顶的效果，同时又有些轿跑SUV的感觉。
车身尺寸长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。从上表可以看到，与直接竞品吉利ICON相比，UNI-T轴距优势明显，长和宽均大幅领先，再加上低趴的车身，整体的运动感要强烈很多。
全黑色的外后视镜看上去非常酷炫，与科幻的车身造型相称，设有LED侧转灯和侧置摄像头，配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，非常实用。
车身门把手采用了隐藏式打开方式，有效降低风阻系数。携带钥匙靠近车辆时，门把手会随着后视镜自动弹出起到迎宾效果，同时还支持前排无钥匙进入，仪式感做得相当不错。后门把手则被布置在侧窗后方，这样子整个车身的曲面就非常干净，是设计师最喜欢的。
前后轮规格均为245/45 R20（入门车型为225/55 R19），搭配碳灰色刀锋运动轮毂，有种步步生风的感觉。匹配的是主打运动操、抓地力性能出色的马牌MaxContact MC6系列轮胎。
车尾同样很有特色，上方的尾窗高度很低，而车身被提得很高，显得结实有力。车身部分的曲面变化丰富，修饰出多变的型面和光影效果。V字型尾翼灵感源自航空动力学，在高速行驶时能够梳理气流，提升稳定性。细长而熏黑的LED尾灯有长安家族化的影子，立体的造型与型面复杂的车身自然融合。排气管提供两种造型，一是双边共四出的布局，视觉动感更强烈；二是双边共双出布局，显得更精致些。而中央导流格造型再加上中央刹车灯布置，一看就是赛车化的风格，年轻人一看就会喜欢。
车厢内部，UNI-T在长安家族化风格基础上进一步做了创新，一体式双10.3英寸高清大屏采用对称式倾斜布局，梯形给人稳定的感觉。换挡手柄运用了“横向思维”创造出独特悬浮式造型，类似太空战舰的操作杆极具科幻感。左侧A柱上配有红外摄像头，上车后可自动“刷脸”，无感登录车机账号；中控台上方设有AI交互灯，能够根据人车互动生成动态光效，提升人机交互体验。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，平底造型加上两侧大面积打孔处理带来满满的驾驶欲望。下辐采用银色镂空装饰，并标注有“UNI-T”标识，提升归属感。横辐上采用按键+拨杆控制，各快捷键排布清晰，使用起来很顺手。
10.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，提供三种主题风格可选，UI界面以数字和图画为主，与传统的圆形表盘风格有很大的区别，看起来更加现代和前卫。
10.3英寸悬浮式中控屏也是标配，两块大屏采用一体式连屏布局，集成车规级AI芯片和UNI Life车载智能交互系统，除了常规的导航、电话、上网视听等功能，还搭载有时髦的车载微信，支持语音交互，方向盘上还设有专属按键，可进行一键收发消息，十分便捷。
中控屏下方为空调控制面板，金属按键很有质感，上方设有与按键相对应的指示灯，使用起来更直观。按键上方标注有“FOREST AIR”森林空气净化系统，全系标配PM0.1过滤系统，配合着紫外线灭菌灯，营造绿色清洁座舱。
挡杆台用料非常丰富，包含拉丝面板、黑色钢琴烤漆和镀铬材料点缀，显得精致富有质感。最亮眼是这套独创的太空战舰电子挡杆，让每次换挡动作都拥有遨游太空般的仪式感。挡杆右侧设有自动驻车、行车记录仪、拍照和360°全景影像功能按键，下方则为电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换旋钮（经济、舒适、运动），右侧设有带滑盖的水杯槽。挡杆前方为面积较大、带有USB接口的开放式储物板，能够轻松容纳两台手机，而高配车型还支持手机无线充电功能。
中央扶手箱开口较大，深度可观，内置有USB和SD卡接口，能容纳不少小物品。
一体式运动造型前排座椅为全系标配，虽然是仿皮包裹，但坐垫和靠背的填充物饱满厚实，舒适度还算不错，而且设置了肩部侧向支撑，并用红色线条凸显。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还配备有座椅加热功能。
后排座椅同样采用仿皮包裹，坐垫的长度略微欠缺，对腿前部的承托力略微差一点，靠背的角度较为平直。有个性的是，后排两侧座椅同样采用了一体式的座椅，头枕和靠背为整体式，而且同样有红色缝线部分的肩部支撑，当然这只是装饰作用。中间头枕则是常规的伸缩式。空间方面，侃弟身高175cm，头部和腿部空间均有一拳，相对于这么长的轴距，这个空间表现并不算突出，主要是因为倾斜的C柱使得座椅只能靠前布局。
车顶配备有全景天幕（入门车型为电动天窗），虽然不可开启，但采光面积达到0.79㎡，同时还可过滤97%的紫外线。
尾厢容积暂未公布，虽然看起来还算规整，但其实纵向与横向空间都比较有限，而高度同样有一定的影响。作为弥补，尾厢采用双层布置，地板下层有一定的高度，将地板取走便可提升容纳的高度。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，空间拓展性不错。地板下方配备有非全尺寸备胎。
动力方面，全系搭载蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1250-3500rpm，与之匹配的是蓝鲸7速DCT双离合变速器。发动机在1250rpm即可输出300Nm的最大扭矩，对于起步加速非常有益。而且发动机热效率高达40%，油耗可以去到较低的6.3L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。UNI-T配备有第三代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助及LCDA并线辅助等多项安全辅助技术，全方位保障行车安全。
配置方面，UNI-T全系共分为3款车型，我们直接进行对比。
入门版2020款1.5T豪华型售价为11.39万元，而中配版2020款1.5T尊贵型售价为12.39万元，价格贵了1万元，配置上多出了20寸轮圈、前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。以上配置不仅是提升了便利性，也提升了安全性，如全速自适应巡航，360°全景影像等，值得花费1万元升级。
高配版2020款1.5T旗舰型售价为13.39万元，价格同样贵了1万元，配置比中配版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、自适应近远光灯、后雨刷、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器及紫外线灭菌灯。如果说中配版拥有的是基础安全配置，那么高配版则是高配的安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警及自动泊车入位，配合全速自适应巡航，达到所谓的L3级驾驶辅助。再加上其他如手机无线充电、自适应大灯和紫外线灭菌灯的加持，也让车厢变得更加有人文关怀的感觉，这1万元花得就更值了。
结论：最具性价比的是13.39万元的2020款1.5T旗舰型，故作推荐。
侃弟点评：
UNI-T作为长安全新产品序列UNI（引力）的首款量产车型，虽然姗姗来迟，但无论造型、车厢还是科技化配置，都带来了更多惊艳的感觉。再加上车身尺寸够大，定价也比较实在，因此受到年轻用户的青睐也就不足为奇了。车型选择，我们推荐直接上到13.39万元的2020款1.5T旗舰型，该版本有诸多科技配置加持，更加符合长安UNI-T作为“未来科技量产者”的身份气质。
