梅塞施密特Bf.109是第二次世界大战德国标志性战斗机。可以说Bf.109是战争中最成功的战斗机。
并不是说Bf.109是战争中最好的战斗机，而是它的设计是第二次世界大战中最坚固和最实用的。
Bf.109的最初装备计划可追溯到1934年，1935年首架原型机飞行，1937年首机在西班牙内战中使用，除了英国的喷火式战斗机外，Bf.109是唯一部署在前线的战斗机。
自1939年战争开始以来，这款战机一直保持着前线服务，并不断进行改进，直到战事结束之后，一直有效且与新型战斗机竞争。
1935年试飞的原型机是世界上第一架低翼，可伸缩轮，全金属单翼战斗机，这是后来在第二次世界大战期间各方使用的基本设计。
从根本上讲，Bf.109的本质是采用最小的可行机体，并在其上安装最强大的发动机。该设计存在一些缺陷，例如狭窄的驾驶舱，糟糕的后视镜以及狭窄的起落架，致使地面操作对经验不足的飞行员造成危险。
此外，小巧的体积导致有限的燃料容量，缩小了射程，这在英国战役中是有问题的，当时Bf.109战斗机通常只限于在英国进行15分钟的战斗，然后燃料不断减少，迫使他们脱离必须返航。
尽管如此，小型机体与大型发动机相结合的基本概念被证明是成功的，随着更强大的发动机的出现，它可以逐步升级，并且使Bf.109在整个战争中保持相当强的竞争力。
适应性强的设计，使飞机从1939年的Bf.109D发展到战争末期的Bf.109K。后期机型，飞机的性能有了很大的提升，同时诞生了非常多的王牌飞行员。
战争的头号王牌埃里克·哈特曼击落敌机352架，成就了Bf.109。的确，战争中排名前三的王牌，其中有900多架被击落，对抗西方盟军的得分最高的王牌也是如此。
除了最初设计的拦截和护送角色外，Bf.109还具有足够的适应性，可以担任其他角色，包括对地攻击和侦察。Bf.109在1936年至1945年之间制造了近34000架，是历史上产量最高的战斗机。
